Створено для
Будівництво мостів

Більшість підйомного обладнання призначене для переміщення матеріалів усередині заводів, складів та портів. Будівництво мостів відрізняється. Воно вимагає машин, які розміщують сотні тонн збірного залізобетону на опорах — часто на ухилах, через яри або через щільні міські коридори. Спускові портали, що позиціонують балки на схилах 5%. Транспортери балок, що рухаються по кривих радіусом 200 м. Портальні крани, що працюють в пустельній спеці та мусонній вологості. HSCRANE не виготовляє крани загального призначення. Кожна машина, яку ми постачаємо, спроектована для одного середовища: майданчика мосту. Немає каталожної продукції. Кожен блок налаштовується відповідно до розташування прольоту, ваги балки, послідовності монтажу та обмежень майданчика конкретного проекту мосту.

Немає двох однакових будівельних майданчиків для мостів. Довжина прольотів різна. Вага балок різна. Умови доступу — круті під'їзні дороги, обмежені робочі зони, обмеження прольоту над головою — накладають унікальні обмеження на розміри та мобільність обладнання. HSCRANE використовує інтегрований виробничий процес, де проектування, виготовлення сталевих конструкцій, гідравлічні системи та інтеграція електрообладнання працюють під одним дахом. Коли умови на будівельному майданчику вимагають нестандартної конфігурації, інженерні зміни переносяться безпосередньо на виробничий майданчик без передачі постачальникам або затримок із закупівлями. Результатом є спеціалізоване обладнання, яке відповідає потребам будівельного майданчика, а не компроміс між будівельним майданчиком та попередньо налаштованою машиною.

Продуктивність обладнання залежить як від якості монтажу, так і від проектування. HSCRANE залучає власних інженерів, а не сторонніх агентів, для нагляду за складанням на місці, випробувань навантаження та навчання операторів. Протягом останніх 15 років наші команди вводили в експлуатацію пускові портали, транспортери балок та портальні конвеєри в гірській місцевості, прибережних зонах та перевантажених міських будівельних зонах по всьому світу. Після передачі обладнання інженерна підтримка продовжується шляхом дистанційної діагностики, усунення несправностей та технічного керівництва. Ця пряма відповідальність від заводу до об'єкта забезпечила дотримання графіка проектів будівництва мостів та роботу обладнання у відповідності зі специфікаціями.