Использование мостоукладочных эстакад против традиционных методов возведения моста: какой метод строительства более эффективен?

Почему большинство решений о возведении мостов терпят неудачу на начальном этапе?

Выбор неправильного метода возведения моста приведет не только к потере денег, но и к провалу всего проекта. На 40-пролетном виадуке с высокими опорами ошибочное использование наземных кранов может добавить 1,2 миллиона танзанийских шиллингов на временные подъездные пути и платформы из щебня, но при этом не позволит достичь самых высоких опор. Решение бинарное: либо ваш метод физически позволяет установить каждую балку в соответствии со спецификацией, либо нет. Эта статья поможет менеджерам по закупкам и инженерам проекта. данные–первое сравнение пусковая эстакада моста системы против традиционного крана–основанная эрекция. Вы получите методику расчетов, которую сможете применить в своем собственном тендере, а также реальные данные, показывающие, когда точка безубыточности решительно смещается в сторону пускового крана.

Что такое пусковая эстакада для моста? Каковы традиционные методы возведения мостов?

Определение и принцип работы мостоукладочного крана

• Базовая конструкция мостоукладочного портала:Мостовой козловой кран — это тяжелое промышленное подъемное оборудование, предназначенное для монтажа сборных железобетонных или стальных балок. Его основная конструкция включает в себя главные балки (ферменного или коробчатого типа), опорные стойки, механизмы перемещения, подъемные тележки, гидравлические и электрические системы. Главная балка служит опорой и продольной направляющей, воспринимая нагрузки на протяжении всего цикла монтажа.
• Схема процесса монтажа сборных коробчатых, Т-образных и U-образных балок:Производственный процесс осуществляется в соответствии со строго стандартизированной последовательностью сборочной линии.

1. Балки со склада сборных конструкций транспортируются к задней части пусковой эстакады моста с помощью балочных тележек.
2. Подъемные тележки поднимают балку и перемещаются вперед по главной направляющей балки к заданному положению пролета.
3. Точная установка балки на опоры опоры осуществляется путем продольной и поперечной точной регулировки тележек.
4. После завершения одного пролета, подъемный кран для моста перемещается к следующему пролету с помощью своей гидравлической системы.

• Типичные сценарии применения:Крановая конструкция для запуска мостов, работающая в воздухе без наземной опоры, широко используется для строительства мостов высокоскоростных железных дорог. Она также применяется для городских путепроводов, обеспечивая бесперебойное движение транспорта и строительство в ограниченном пространстве. Кроме того, она подходит для современного мостостроения в сложных условиях, таких как глубокие каньоны и морские проекты.

Введение в традиционные методы возведения мостов

• Монтаж с помощью мобильного крана:Мобильные краны поднимают балки сбоку или снизу моста. Этот метод обеспечивает высокую мобильность и быструю установку оборудования. Однако грузоподъемность резко снижается с увеличением радиуса работы из-за ограничений, связанных с опорами и стрелой. Поэтому он обычно применяется только на низких опорах, стандартных пролетах и ровных, твердых грунтах.
• Монтаж гусеничного крана:Гусеничные краны используются для выполнения подъемных работ. Гусеничные краны обеспечивают низкое давление на грунт, высокую грузоподъемность и могут перемещаться с грузами. Однако циклы сборки и разборки занимают много времени. Кроме того, они требуют высокой несущей способности для подъездных дорог и подъема фундаментов.
• Монтаж козлового крана с транспортировкой:Стальные рельсы укладываются с обеих сторон или поверх опор для сборки козловых кранов большой длины. Под козловым краном балочные транспортеры перемещают сборные балки для подъема, перемещения и опускания. Этот метод подходит для сплошных мостов с ровным рельефом, длинными подходными пролетами и одинаковой высотой опор. Однако укладка рельсов и перемещение крана сопряжены с большими трудностями и высокими затратами.
• Методы сборки с помощью ручного труда:Между двумя опорами моста возводятся полноценные строительные леса или временные стальные фермы. Рабочие используют небольшое оборудование, такое как лебедки и цепные подъемники, для сборки сегментных балок на месте. Этот метод характеризуется длительными строительными циклами, высокой трудоемкостью и чрезвычайно высокими рисками для безопасности на больших высотах. В настоящее время он используется только для небольших пролетов в отдаленных горных районах, куда не может добраться техника.

Основные различия между пуско-портальной системой для мостов и традиционными методами возведения мостов.

Выбор правильного метода влияет на сроки выполнения проекта, затраты и безопасность. Традиционные методы подходят для небольших проектов, но... пусковые установки для мостов являются необходимыми для больших, сложных современных мостов.

Краткое содержание: Традиционные подъемные механизмы изначально обходятся дешевле и подходят для небольших проектов на ровной местности. Несмотря на более высокие первоначальные затраты, мостоукладочные портальные краны необходимы для крупных монолитных мостов благодаря высокой эффективности, безопасности и превосходной адаптации к рельефу местности.

Какой метод возведения подходит для различных проектов мостов?

Проекты, лучше подходящие для мостоукладочных эстакад.

• Мосты высокоскоростных железных дорог:В проектах высокоскоростных железных дорог предъявляются строгие требования к плоскостности коробчатых балок, осадке опор и точности монтажа на уровне миллиметра. Портальный мостоукладчик обеспечивает точную установку тяжелых коробчатых балок с помощью жестких главных балок и гидравлических систем точной регулировки. Это стандартное оборудование для строительства высокоскоростных железных дорог.
• Городские эстакады и проекты, пересекающие городскую линию:При модернизации городских дорог или пересечении существующих железнодорожных путей габариты строительных работ ограничены, и движение транспорта не может быть перекрыто на длительный срок. Благодаря тому, что мостоукладочная эстакада работает на крыше моста, она никогда не занимает полосу отвода земли. Это идеально решает проблемы перенаправления движения в городских условиях и на пересечениях железнодорожных путей.
• Длиннопролётные неразрезные мосты:Для длинных мостов с десятками или сотнями пролетов и высокими опорами возможность самостоятельного подъема оборудования полностью исключает потери времени, связанные с многократными перемещениями краном традиционным способом. Это обеспечивает эффективное и масштабное выполнение работ.
• Проекты сборных балок массового производства:Когда участок содержит множество стандартных сборных балок (таких как Т-образные или U-образные балки), конвейерный способ сборки позволяет значительно снизить среднюю стоимость монтажа одной балки. Это обеспечивает существенные преимущества с точки зрения сроков и стоимости.

Проекты, лучше подходящие для традиционного строительства мостов.

• Проекты небольших мостов:Для разбросанных по реке мостов или подъездных мостов с небольшим количеством пролетов и общей длиной менее 100 метров транспортировка и сборка мостоукладочного крана занимает слишком много времени. Использование мобильных или гусеничных кранов с высокой мобильностью позволяет сократить общую продолжительность проекта.
• Проекты с гибким графиком:Традиционные работы по поднятию грунта являются практичным вариантом, если проект не имеет жестких сроков, допускает высокие временные рамки сдачи и исключает сезоны дождей или ветреную погоду.
• Проекты с ограниченным бюджетом и подходящим рельефом:Если грунт твердый и ровный, и не требуется дорогостоящая подъездная дорога, аренда отремонтированной подъемной техники общего назначения значительно снижает первоначальные затраты на финансирование проектов с ограниченным бюджетом.

Руководство по выбору метода возведения моста

Для того чтобы помочь руководителям проектов быстро оценить оборудование, пожалуйста, воспользуйтесь приведенной ниже матрицей принятия основных решений:

Почему все больше инженерных подрядчиков выбирают мостоукладочные краны?

В условиях глобальной модернизации инфраструктуры и структурных изменений на рынке труда, мировые подрядчики по строительству дорог и мостов переходят от подхода “низких первоначальных инвестиций” к подходу “полного жизненного цикла, обеспечивающего выгоду”. Быстрое внедрение пусковые установки для мостов Это естественным образом вытекает из эволюции этого рынка.

Промышленная трансформация и ключевые факторы

• Решение проблемы старения рабочей силы и высоких затрат:Традиционные методы подъема грузов в значительной степени зависят от больших, высококвалифицированных бригад, состоящих из такелажников, сигнальщиков и высотных рабочих. В настоящее время квалифицированные строители испытывают острую нехватку кадров и растущие затраты. Интеграция процессов монтажа в механико-электро-гидравлические системы позволяет использовать мостоукладчики вместо рабочей силы. Это сокращает численность основных бригад до нескольких человек, решая проблему нехватки рабочей силы и высоких затрат на оплату труда.
• Жесткие страховочные тросы и правила нулевой терпимости:В современных инженерных решениях действует принцип “одного голоса вето” в отношении крупных аварий и строгие правила работы на больших высотах, поэтому подрядчики не могут рисковать нестабильностью или опрокидыванием, характерными для традиционных методов подъема. Использование жестких механических направляющих для обеспечения систематической надежности позволяет мостоукладочным портальным кранам исключить чрезмерную зависимость от ручного опыта работы на объекте. Это является ключевым фактором для достижения целей безопасности с “нулевым числом жертв”.
• Перемещение инфраструктуры в сложные ландшафты и экстремальные условия:Традиционные методы строительства мостов на равнинных территориях достигли зрелости. Современные карты инфраструктуры показывают, что высокие опоры, длинные пролеты и сложные изогнутые мосты становятся нормой. Примерами являются горные каналы, мосты через море и разветвленные сети надземного железнодорожного транспорта в городах. В условиях экстремальных пространств, недоступных для традиционных кранов, мостостроительный портал является одним из немногих осуществимых решений.

Анализ отраслевых тенденций и рыночного спроса

• Эффект масштаба в моделях проектирования, закупки и строительства (EPC):В современных проектах строительства мостов большой протяженности часто используются интегрированные модели EPC (проектирование, закупка и строительство), в рамках которых генеральные подрядчики оценивают стоимость оборудования на протяжении всего жизненного цикла. Хотя затраты на закупку или модификацию оборудования высоки, стабильная скорость строительства 2-4 пролетов в день гарантирует соблюдение графика. Это помогает подрядчикам сдавать объекты раньше срока и получать поощрительные премии, снижая общие затраты в крупных долгосрочных проектах.
• Тенденции в сторону сборного и тяжелого строительства:Современные конструкции мостов постоянно бьют рекорды по весу и пролёту, чтобы сократить объем работ на строительной площадке с использованием воды и повысить сейсмостойкость. Сборные балки с пролётом от 30 до 40 метров и весом в сотни или тысячи тонн стали стандартом. Традиционные мобильные и гусеничные краны достигают пределов своих физических возможностей по высоте подъёма и радиусу работы при перемещении этих сверхтяжелых балок. Это напрямую стимулирует рыночный спрос на специализированные мостоукладочные краны большой грузоподъемности.

• Консенсус отрасли: Выбор мостоукладочного крана, по всей видимости, сводится к выбору эффективной строительной техники. По сути, подрядчики выбирают стандартизированную, индустриализированную и контролируемую современную модель управления проектом.

Почему стоит выбрать мостоукладочный кран HSCRANE?

Как профессиональный производитель подъемного оборудования для машиностроения, HSCRANE Компания специализируется на предоставлении высоконадежных решений для монтажа специальных балок в мостостроении по всему миру.

• Матрица продуктов для полного сценария:Мы предлагаем специализированные мостоукладочные портальные краны для высокоскоростных железнодорожных путей, Т-образных балок для автомобильных дорог и сегментных конструкций. Грузоподъемность варьируется от 50 до 1200 тонн, что позволяет адаптироваться к сложным строительным условиям, таким как большие продольные уклоны, малые радиусы кривизны и высокое боковое ветровое давление.
• Основные технические преимущества:Главная балка имеет высокопрочную и облегченную конструкцию, обеспечивающую превосходные характеристики по кручению. Привод вала оснащен частотным управлением ПЛК и гидравлической синхронной системой точной настройки, что позволяет добиться миллиметровой точности установки балки под большими нагрузками. Стандартные функции защиты от опрокидывания и многочисленные интеллектуальные блокировки безопасности гарантируют безупречную работу на большой высоте.
• Соответствует строгим международным стандартам безопасности:Проектирование и производство строго соответствуют общепринятым инженерным нормам, таким как... Великобритания, МКЭ, и DIN, проходя ISO Системы управления качеством и международные сертификаты безопасности, такие как CE. Несущие конструкции проходят строгие неразрушающие испытания (НК) и испытания на перегрузку перед отправкой с завода. Это снижает риски разрушения конструкции на начальном этапе, создавая надежную защиту для принятия проекта в соответствии с требованиями.
• Снижение общих затрат:Система HSCRANE использует модульную конструкцию штифтового соединения, сокращая циклы сборки и перемещения на площадке почти на 301 тонну. Благодаря низкому уровню механических отказов и непрерывным, эффективным возможностям запуска, она помогает подрядчикам значительно сократить трудозатраты и расходы на управление на площадке. Это ускоряет выполнение проекта и оптимизирует стоимость на протяжении всего жизненного цикла.

Заключение

Выбор схемы возведения моста представляет собой комплексный компромисс между масштабом проекта, геологическими особенностями местности, сроками выполнения и финансовым бюджетом.

Для небольших проектов с очень малым количеством пролетов, гибким графиком и ровной местностью традиционные методы подъема позволяют избежать транспортных и монтажных затрат на крупное специализированное оборудование, обеспечивая лучшую первоначальную экономию. Однако в крупных непрерывных мостах, глубоких долинах, городских эстакадах и проектах высокоскоростных железных дорог с тяжелыми грузами мостоукладочный кран демонстрирует непревзойденную эффективность и устойчивость благодаря возможности непрерывного монтажа по принципу конвейера и систематическому обеспечению жесткой безопасности.

Заключительная рекомендация: Генеральным подрядчикам и лицам, принимающим решения по проектам, следует отказаться от одностороннего подхода, основанного на “первоначальных инвестициях в оборудование”, и всесторонне оценить “комплексную стоимость жизненного цикла проекта”. В средних и крупных проектах мостоукладочные эстакады значительно сокращают ключевые этапы работ, исключают дублирование рабочей силы на площадке и систематически устраняют опасности, связанные с работой на большой высоте. Преимущества в плане сроков и скрытая выгода, создаваемые этими эстакадами, значительно превысят первоначальные инвестиции в приобретение или аренду оборудования.

Ищете решение для установки мостоукладочного крана для вашего проекта?

Независимо от сложности пролёта, геологического строения или экстремальных условий эксплуатации, компания HSCRANE подберет для вас оптимальную конфигурацию инженерного оборудования.

【Свяжитесь с HSCRANE прямо сейчас】 Получите профессиональные консультации по выбору строительного оборудования и индивидуальные предложения от ведущих инженеров, что поможет вашему мостовому проекту достичь взаимовыгодного результата с точки зрения безопасности и преимуществ!

Дополнительная информация: Как пусковая установка для моста обеспечивает “непрерывную работу в воздухе”?

После оценки преимуществ мостоукладочных эстакад с точки зрения комплексной стоимости и эффективности, следующим шагом является оценка практических аспектов строительных работ на площадке.

От сборки первого пролета, подачи задней балки, подъема и установки на тележке до самостоятельного запуска — нажмите, чтобы прочитать подробнее. 【Процесс строительства пусковой установки для балок моста: монтаж и прокладка пролёта.】 в полной мере освоить технические детали точного высотного монтажа тяжелых сборных балок.

Часто задаваемые вопросы

Данный документ носит исключительно справочный характер. Конкретные операции должны строго соответствовать местным законам и правилам, а также инструкциям по эксплуатации оборудования.

Марк Менг

Специалист по оборудованию для строительства мостов

Специалист по мостостроительной технике, специализирующийся на проектировании козловых кранов, гидравлических системах синхронизации и методах монтажа на месте. Опыт в анализе технических требований для проектов по поэтапному и полному развертыванию мостов на различных типах местности и с разной грузоподъемностью.

[email protected] WhatsApp LinkedIn

Поделитесь этой статьей