Освоение процесса мобилизации площадки: как конструкция штифтового соединения ускоряет сборку пусковой установки.

Для подрядчиков, работающих по схеме «под ключ», и руководителей проектов, занимающихся крупномасштабным строительством мостов, Мобилизация объекта Зачастую это один из самых непредсказуемых центров затрат. Перемещение массивного пускового крана весом 450 или 900 тонн на удаленную площадку — это только половина дела; быстрая и безопасная сборка — это то, от чего зависит сохранение или срыв сроков проекта.

Традиционно сборка тяжелого оборудования для возведения мостов в значительной степени основывалась на масштабных сварочных работах на месте. Однако современная инженерия перешла к гораздо более эффективному решению: Модульная конструкция штыревого соединения.

В этом техническом обзоре мы рассмотрим, почему замена сварки на высокопрочные штифтовые соединения совершает революцию в мобилизации строительных площадок, значительно сокращает время сборки и максимизирует рентабельность инвестиций для глобальных подрядчиков.

Узкое место традиционной сварки на месте

Чтобы понять всю гениальность штифтовых соединений, мы должны сначала взглянуть на скрытые издержки традиционных сварных портальных конструкций на строительной площадке:

• Опора на высококвалифицированную рабочую силу: Для высокоточной сварки требуются сертифицированные сварщики высокого уровня. Найти их в отдаленных горных районах или на зарубежных объектах сложно и дорого.
• Зависимость от погоды: Качественная сварка невозможна при высокой влажности, сильном дожде или сильном ветре. Одна неделя плохой погоды может сорвать весь ваш график монтажных работ.
• Обязательный неразрушающий контроль (НК): Каждый ответственный сварной шов должен пройти ультразвуковой или рентгеновский контроль для обеспечения структурной целостности. Это увеличивает срок ввода в эксплуатацию на несколько дней.
• Постоянное обязательство: После сварки демонтаж портальной конструкции для переноса на следующий мостостроительный объект требует резки, что повреждает конструкцию и гарантирует изнурительный процесс демонтажа.

Инженерные принципы технологии штыревого соединения

Наши пусковые установки используют Модульная сотовая/ферменная конструкция где до 90% основных конструктивных соединений выполнены с использованием высокопрочных стальных штифтов, а не сварных швов.

В процессе производства на нашем предприятии основные балки изготавливаются из стандартизированных модульных секций. Отверстия для штифтов сверлятся с высокой точностью с использованием современного оборудования с ЧПУ, что обеспечивает нулевую погрешность выравнивания.

Когда эти модули прибывают на вашу строительную площадку, их сборка по сути представляет собой крупномасштабную, высокоточную головоломку с взаимосвязанными элементами.

3 основных преимущества для подрядчиков

1. Значительно сокращенное время сборки (готовность за 7-15 дней)

Время — деньги. Благодаря исключению необходимости в сложной сварке, шлифовке и последующем неразрушающем контроле, сроки сборки сокращаются более чем на 601 тонну. Стандартная пусковая установка для дорожных лучей может быть полностью собрана, введена в эксплуатацию и готова к первому запуску в течение от 7 до 15 дней По прибытии на объект рабочие просто выравнивают модули с помощью мобильных кранов и забивают гидравлические штифты на место.

2. Независимость от погодных условий и снижение затрат на рабочую силу.

Соединение ферм — это механический процесс, который очень устойчив к задержкам, вызванным погодными условиями. Сборку эстакады можно производить под дождем, ветром или в сильную жару. Более того, это полностью исключает необходимость в целой армии сертифицированных сварщиков. Обычная бригада такелажников, оснащенная базовыми гидравлическими инструментами и кувалдами, может безопасно и эффективно выполнить сборку конструкции.

3. Беспроблемный переезд (высокая окупаемость инвестиций при повторном использовании)

Проекты мостов имеют линейный характер. После завершения строительства виадука А, оборудование необходимо переместить к виадуку В. Система штифтового соединения позволяет разбирать пусковую эстакаду так же быстро, как и строить её. Вы просто извлекаете штифты, загружаете стандартные модули на платформенные прицепы и перевозите их по шоссе. Это защищает стальную конструкцию от усталости и повреждений, связанных с резкой и повторной сваркой, значительно продлевая срок службы ваших инвестиций.

Безопасность прежде всего: максимальная предварительная сборка на уровне земли.

Безопасность является первостепенной задачей в мостостроении. Модульная конструкция системы штифтового соединения позволяет нам... Предварительная сборка на уровне земли стратегия.

Вместо того чтобы рабочие балансировали на 50-метровых бетонных опорах, пытаясь выровнять и сварить массивные стальные пластины, большие секции основной фермы скрепляются между собой на твердом грунте площадки сборных железобетонных конструкций или опоры моста. После закрепления большого непрерывного сегмента его поднимают на опоры с помощью тяжелых мобильных кранов. Это сводит к минимуму работы на большой высоте и значительно снижает риск несчастных случаев со смертельным исходом.

При выборе машины для монтажа балок моста подрядчикам необходимо учитывать не только грузоподъемность. Реальная стоимость оборудования включает в себя время и ресурсы, необходимые для его мобилизации, сборки и перемещения.

Инвестируя в Модульная пусковая установка с штифтовым соединением, Вы приобретаете не просто подъемную машину; вы приобретаете предсказуемость, безопасность и гарантированное ускорение графика вашего проекта.

Хотите увидеть, как собирается наше оборудование? Наша инженерная команда обеспечивает всесторонний контроль за сборкой и разработку подробных чертежей общего расположения (ГА) для каждого проекта.

Марк Менг

Специалист по оборудованию для строительства мостов

Специалист по мостостроительной технике, специализирующийся на проектировании козловых кранов, гидравлических системах синхронизации и методах монтажа на месте. Опыт в анализе технических требований для проектов по поэтапному и полному развертыванию мостов на различных типах местности и с разной грузоподъемностью.

[email protected] WhatsApp LinkedIn

Поделитесь этой статьей