Надійні системи транспортування балок для збірних залізобетонних майданчиків, будівництва мостів та інфраструктурних проектів по всьому світу.
Преміальне транспортне рішення з гідравлічною підвіскою та повним кермуванням, що гарантує транспортування балки без навантаження по нерівній місцевості та складному плануванню будівельного майданчика.
Надміцний мегатранспортер, спеціально розроблений для надстабільного переміщення та точної подачі масивних збірних коробчастих балок вагою від 450 до 1000 тонн у проектах швидкісних залізниць.
Гнучка транспортна система роздільного типу, що використовує збірну балку як з'єднувальне шасі, ідеально спроектована для подолання крутих поворотів та вузьких гірських доріг.
Надійне та економічно ефективне транспортне рішення, розроблене для безпечного та ефективного перевезення збірних залізобетонних та двотаврових балок через стандартні будівельні майданчики доріг та мостів.
Four configurations:
Standard highway and bridge sites with prepared haul roads take the highway transporter. Mountain switchbacks and narrow temporary access roads need the articulated unit, which uses the girder itself as the chassis and turns inside an 18 m radius. High-speed rail box girders in the 450–1,000 t class call for the box girder transporter, and anything heavier or longer is handled by a modular multi-axle combination.
All models use hydraulic suspension with ±300 mm of active compensation, so the girder stays level while individual wheels follow uneven ground. Loaded travel speed is limited to 5–8 km/h and all-wheel steering keeps the trailer tracking the tractor path instead of cutting across the curve.
The highway transporter is rated for gradients up to 8% under full load; the articulated, box girder and multi-axle units are rated to 5%. Actual site capability also depends on surface grip and curve radius, so the haul route profile is checked before the axle configuration is fixed.
The articulated unit reaches ±45° between tractor and trailer modules with a minimum inner turning radius of 18 m. Multi-axle and box girder units use electronic all-wheel Ackermann steering with a steering range of ±55° to ±110°, so long girders can be walked around site corners without slewing the load.
Yes. Axle lines are modular from 6 up to 64, and multiple transport units can be synchronized under one control system for loads beyond a single trailer's rating. Each combination is calculated for payload, axle load and gradient before delivery.
Axle lines, the power pack unit and the girder supports ship as separate modules, which keeps the heaviest single piece inside standard container or flat-rack limits. Assembly, steering calibration and a load test are completed on site before handover, and operator training is carried out on the actual machine.
Транспортування масивних бетонних балок з майданчика збірного виробництва до місця будівництва мосту вимагає надзвичайної потужності та стійкості. Транспортери мостових балок HSCRANE оснащені вдосконаленими гідравлічними системами підвіски, багаторежимним кермовим керуванням та міцними конструкціями шасі для безпечного керування нерівною місцевістю та крутими схилами. Бездоганно синхронізовані з нашими пусковими порталами, наші транспортери є надійною основою вашої мостової логістики.
Потужне багатовісне рішення для стабільного перевезення коробчастих балок на далекі відстані.
Наша інженерна команда допоможе вам обрати правильну конфігурацію.
EN_US 
Іспанська 
Русский 
Арабська 
Португальська мова для Бразилії 
Французька 
Індонезійська 
Турецька 
Тьєнг В'єт 
Малайська мова 
Українська 
