Guindaste pórtico para elevação de vigas

Três configurações:

• Sobre pneus — 90–900 t, vão livre de 8–40 m, altura de elevação de 10–20 m. Sem trilhos, deslocamento omnidirecional e empilhamento em vários níveis.
• Tipo treliça — 50–300 t, vão de 20–50 m, altura de elevação de 10–22 m. Estrutura leve com alta resistência ao vento para pátios costeiros e temporários.
• Sobre trilhos — 300–500 t, bitola de 20–45 m, altura de elevação de 15–40 m. Regime ISO A6 para logística contínua de pátio de pré-moldados.

As unidades sobre trilhos atendem a uma via fixa, com serviço contínuo de alta frequência e carga elevada, e o alinhamento de deslocamento mais preciso. As unidades sobre pneus atendem pátios sem trilhos, onde a máquina precisa circular entre as formas de concretagem, as áreas de estocagem e o ponto de carregamento, e onde é necessário empilhamento em vários níveis ou giro no local. Se o layout do pátio ainda está em projeto, envie-o junto com a viga mais pesada e comparamos as duas opções.

Quatro dados definem a máquina: o comprimento da viga define o vão ou a bitola, a altura de empilhamento define a altura de elevação, o trajeto define o envelope de giro e o pavimento define a configuração de pneus ou rodas. As unidades sobre pneus são construídas com 8 a 64 pneus, de modo que o arranjo de eixos pode ser ajustado à capacidade de suporte do solo do pátio.

Sim. O içamento em tandem com sincronização por PLC está disponível quando uma viga excede a capacidade de uma única máquina. A estrutura tipo treliça também pode ser especificada com dois carros. A divisão de carga é monitorada durante o içamento para que nenhuma unidade seja sobrecarregada.

A estrutura tipo treliça é especificada para vento de operação nível 6 e resistência a vento fora de operação nível 11, por isso é frequentemente escolhida para pátios costeiros. As demais configurações são definidas pela velocidade de vento de projeto do local, e o pórtico é estacionado na posição de tempestade acima do limite especificado.

Sim. A estrutura principal é montada com trechos de treliça parafusados, então o vão pode ser reduzido ou ampliado removendo ou acrescentando trechos, e as pernas, o carro e os conjuntos de rodas se separam para transporte. A nova montagem segue a mesma sequência da primeira instalação.

As estruturas são calculadas conforme a prática FEM e ISO e soldadas conforme a AWS D1.1; os painéis elétricos seguem a IEC. São fornecidos certificados CE e ISO 9001, além dos certificados de teste de carga, do manual de operação e manutenção, da lista de peças de reposição e do esquema elétrico.