Grue portique de levage de poutre

Trois configurations :

• Sur pneumatiques — 90–900 t, portée libre de 8–40 m, hauteur de levage de 10–20 m. Sans rails, déplacement omnidirectionnel et empilage sur plusieurs niveaux.
• À structure treillis — 50–300 t, portée de 20–50 m, hauteur de levage de 10–22 m. Châssis léger à haute résistance au vent pour les parcs côtiers et provisoires.
• Sur rails — 300–500 t, voie de 20–45 m, hauteur de levage de 15–40 m. Service ISO A6 pour la logistique continue d'une usine de préfabrication.

Les unités sur rails conviennent à une voie fixe à service continu intensif, avec l'alignement de déplacement le plus précis. Les unités sur pneumatiques conviennent aux parcs sans rails, où la machine doit circuler entre les bancs de coulage, les zones de stockage et le point de chargement, et où un empilage sur plusieurs niveaux ou une rotation sur place est nécessaire. Si le plan du parc est encore à l'étude, envoyez-le avec la poutre la plus lourde et nous comparerons les deux options.

Quatre données définissent la machine : la longueur de la poutre fixe la portée ou l'écartement des rails, la hauteur d'empilage fixe la hauteur de levage, le trajet fixe l'encombrement de giration et la nature du sol fixe la configuration des pneumatiques ou des roues. Les unités sur pneumatiques sont construites avec 8 à 64 pneus, ce qui permet d'adapter la disposition des essieux à la portance du sol du parc.

Oui. Le levage en tandem avec synchronisation par automate est disponible lorsqu'une poutre dépasse la capacité d'une seule machine. La structure treillis peut également être spécifiée avec deux chariots. Le partage de charge est contrôlé pendant le levage afin qu'aucune unité ne soit surchargée.

La structure treillis est spécifiée pour un vent de service de niveau 6 et une résistance hors service de niveau 11, ce qui explique son choix fréquent pour les parcs côtiers. Les autres configurations sont définies selon la vitesse de vent de calcul du site, et la grue est mise en position de tempête au-delà de la limite spécifiée.

Oui. Le châssis principal est constitué de tronçons treillis boulonnés : la portée peut donc être réduite ou augmentée en retirant ou en ajoutant des tronçons, et les pieds, le chariot et les ensembles de roues se séparent pour le transport. Le remontage suit la même séquence que la première installation.

Les structures sont calculées selon la pratique FEM et ISO et soudées selon AWS D1.1 ; les armoires électriques suivent la norme IEC. La certification CE et ISO 9001 est fournie, avec les procès-verbaux d'essai de charge, le manuel d'exploitation et de maintenance, la liste des pièces de rechange et le schéma électrique.