Козловой кран для подъема балок

Три исполнения:

• На пневмоколесном ходу — 90–900 т, свободный пролет 8–40 м, высота подъема 10–20 м. Без рельсов, всенаправленное движение и многоярусное складирование.
• Ферменного типа — 50–300 т, пролет 20–50 м, высота подъема 10–22 м. Легкая рама с высокой ветроустойчивостью для прибрежных и временных площадок.
• На рельсовом ходу — 300–500 т, колея 20–45 м, высота подъема 15–40 м. Режим ISO A6 для непрерывной логистики завода сборного железобетона.

Рельсовые краны подходят для постоянного рельсового пути с интенсивной непрерывной работой и наиболее точным совмещением при движении. Пневмоколесные краны подходят для площадок без рельсов, где машина должна перемещаться между стендами бетонирования, зонами складирования и пунктом погрузки, а также там, где требуется многоярусное складирование или разворот на месте. Если планировка площадки еще разрабатывается, пришлите ее вместе с самой тяжелой балкой, и мы сравним оба варианта.

Машину определяют четыре параметра: длина балки задает пролет или колею, высота складирования — высоту подъема, трасса движения — габарит разворота, а покрытие площадки — конфигурацию пневматиков или колес. Пневмоколесные краны выпускаются с 8–64 пневматическими шинами, поэтому схему осей можно подобрать под несущую способность грунта площадки.

Да. При массе балки, превышающей грузоподъемность одной машины, доступен подъем спаренными кранами с синхронизацией по ПЛК. Ферменная рама также может быть поставлена с двумя грузовыми тележками. Распределение нагрузки контролируется в процессе подъема, чтобы ни одна машина не была перегружена.

Ферменная рама рассчитана на рабочий ветер 6-го уровня и ветроустойчивость в нерабочем состоянии 11-го уровня — поэтому ее часто выбирают для прибрежных площадок. Остальные исполнения рассчитываются по расчетной скорости ветра на площадке, а при превышении заданного предела кран устанавливается в штормовое положение.

Да. Основная рама состоит из болтовых ферменных секций, поэтому пролет можно уменьшить или увеличить, сняв или добавив секции, а опоры, тележка и колесные узлы разбираются для перевозки. Повторный монтаж выполняется в той же последовательности, что и первая установка.

Металлоконструкции рассчитываются по практике FEM и ISO и свариваются по AWS D1.1; электрические шкафы соответствуют IEC. Предоставляются сертификаты CE и ISO 9001, а также протоколы испытаний под нагрузкой, руководство по эксплуатации и обслуживанию, перечень запасных частей и электрическая схема.