Портальний пусковий козловий перехід мосту для проекту швидкісної автомагістралі Філіппін Кросс-Айленд

Передумови та проблеми проекту

У 2025 році ключовий проект будівництва морської автомагістралі на Філіппінах вступив у критичну фазу зведення балок. Мета проекту — з'єднати два великі економічні острови загальною довжиною приблизно 3,2 км, з яких понад 70% знаходиться над водою. Через унікальне географічне розташування будівництво зіткнулося з надзвичайно складними завданнями. Отримавши вимоги, HSCRANE адаптувала... козловий спусковий міст для проєкту.

Проблеми проекту

• Складні погодні умови: Розташований у тропічному мусонному регіоні, майданчик піддається сильним боковим вітрам та раптовим зливовим дощам, що вимагає виняткової стійкості для роботи спускового порталу мосту на великій висоті.
• Обмеження місцевості: Міст пролягає через мілководдя та глибоководні ділянки, де інженери не можуть встановити ґрунтові опори. Крім того, проект включає ділянки з кривими малого радіуса (R = 600 м).
• Вимоги до високої точності: Оскільки це ключовий інфраструктурний проект національного масштабу, інженери повинні контролювати відхилення розміщення збірних балок у межах ±5 мм.

Технічні характеристики козлового мосту для спуску на воду

Щоб впоратися з екстремальними умовами роботи на шельфі, цей спеціалізований портал для спуску мосту був удосконалений на основі стандартної моделі:

Рішення для козлового спуску мосту HSCRANE

Технологія самозапуску крокуючого типу

Щоб вирішити проблему неможливості встановлення тимчасових опор у відкритому морі, цей пусковий портал мосту використовує основний крокуючий механізм HSCRANE. Обладнання не потребує прокладання колії на великі відстані; натомість воно “ходить” між опорами за допомогою змінної гідравлічної опори.

Така конструкція значно зменшує залежність від допоміжної інфраструктури та винятково добре працює в обмежених умовах будівництва на шельфі.

Керування частотно-регульованим перетворювачем (VFD) та поперечне позиціонування на міліметровому рівні

Щоб відповідати суворим вимогам до точності вирівнювання, система використовує повне керування за допомогою частотного приводу (ЧРП). Оператори можуть безперервно регулювати швидкість як підйомних візків, так і поперечних механізмів, що забезпечує точне позиціонування балки за допомогою дистанційного керування.

Особливо на криволінійних ділянках мостів, інтелектуальна система поперечної компенсації HSCRANE автоматично коригує відхилення, забезпечуючи точне позиціонування кожної таврової балки на підшипниках.

Підвищена вітростійкість та антикорозійний захист конструкції

Враховуючи високу солоність та вологість морського середовища, HSCRANE застосувала високоякісну обробку поверхні, включаючи піскоструминну обробку та тришарове епоксидне антикорозійне покриття, багате на цинк.

Крім того, команда конструкторів підвищила жорсткість головної балки на кручення та встановила гідравлічні вітрові блокувальні пристрої на передніх опорах, що забезпечило безпечну експлуатацію навіть за вітрових умов 6 балів за шкалою Бофорта.

Процес будівництва на місці

На філіппінському проєкті інженери HSCRANE надавали технічну підтримку на повний робочий день. Робочий процес був оптимізований до ефективного процесу складальної лінії:

• Етап подачі балок: Транспортні засоби доставляють збірні балки до тильної частини спускового порталу мосту.
• Етап підйому та переміщення: Подвійні візки синхронно піднімають балку та переміщують її поздовжньо до заданого прольоту.
• Розміщення та позиціонування: Поперечна система забезпечує точне регулювання, завершуючи точне розміщення протягом 10 хвилин.
• Операція з просування прольоту: Портальний портал переміщується до наступного опору за допомогою гідравлічного підйому, готуючись до встановлення наступного прольоту.

Відгуки клієнтів та результати проекту

Після 8 місяців безперервної роботи проєкт успішно завершив усі завдання з монтажу балок, завершивши їх на 20 днів раніше запланованого терміну.

Директор проєкту з філіппінської сторони прокоментував:

“Обладнання HSCRANE продемонструвало вражаючу стабільність у складних умовах морського вітру. Його індивідуальна конструкція значно спростила операції на криволінійних ділянках мосту та значно знизила витрати на робочу силу”.”

Успішне завершення цього проєкту вкотре демонструє можливості HSCRANE у розробці індивідуальних рішень для складних глобальних середовищ. Від гірських регіонів до морських проєктів, HSCRANE продовжує прискорювати розвиток глобальної інфраструктури за допомогою надійної якості та інноваційних технологій.

Марк Менг

Спеціаліст з обладнання для будівництва мостів

Спеціаліст з обладнання для будівництва мостів, що спеціалізується на проектуванні конструкцій спускових козлів, системах гідравлічної синхронізації та методології монтажу на місці. Має досвід аналізу технічних вимог для проектів спуску конструкцій по прольотах та на весь проліт на різних місцевостях та з різною вантажопідйомністю.

[email protected] WhatsApp LinkedIn

Поділитися цією статтею