Xuất khẩu cần cẩu hạ cầu 150 tấn sang Indonesia: Nghiên cứu trường hợp xây dựng cầu của HSCRANE.

Bối cảnh dự án

Đường cao tốc Sumatra ở Indonesia là một dự án cơ sở hạ tầng trọng điểm trong khu vực. Đoạn 3 của dự án này nằm ở rìa khu rừng nhiệt đới, với địa hình hiểm trở và mùa mưa kéo dài. Tuyến đường bao gồm nhiều cầu dầm chữ T đúc sẵn bắc qua các con sông và thung lũng sâu. Điều này đặt ra những yêu cầu khắt khe về khả năng nâng, tính cơ động và khả năng thích ứng với môi trường của thiết bị xây dựng. Nhà thầu chính đã so sánh các giải pháp từ nhiều thương hiệu cần cẩu quốc tế. Do điều kiện địa chất phức tạp, các mẫu cần cẩu tiêu chuẩn gặp khó khăn trong việc đi qua các lỗ và đưa dầm vào một cách an toàn trong không gian làm việc hạn chế trên đỉnh trụ cầu. Sau khi phân tích dữ liệu khảo sát hiện trường, đội ngũ kỹ thuật của HSCRANE đã tùy chỉnh giải pháp giàn phóng cầu 150 tấn. Cuối cùng, chúng tôi đã giành được sự tin tưởng của khách hàng nhờ thiết kế kỹ thuật chính xác và tốc độ giao hàng nhanh chóng.

Các thông số cốt lõi và những cải tiến mục tiêu của giàn phóng cầu 150 tấn

Để đáp ứng nhu cầu đặc biệt của dự án này, cần cẩu hạ cầu 150 tấn đã được nâng cấp từ mẫu tiêu chuẩn của chúng tôi. Các thông số kỹ thuật cốt lõi bao gồm:

• Khả năng nâng định mức: 150 tấn
• Nhịp cầu thích ứng: 40 m (hỗ trợ lắp đặt dầm chữ T 30m, 35m và 40m)
• Độ dốc dọc tối đa khi làm việc: 4%
• Độ dốc ngang tối đa khi làm việc: 3%
• Bán kính cong tối thiểu: 550 m
• Tổng công suất lắp đặt: 132 kW
• Cấu trúc dầm chính: Dầm dẫn hướng kép dạng giàn tam giác đã lắp ráp
• Hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển tốc độ biến tần + điều khiển từ xa không dây + hệ thống dự phòng kép trong cabin

Do khí hậu địa phương có đặc điểm nhiệt độ cao quanh năm, độ ẩm cao và thường xuyên có giông bão, các kỹ sư đã nâng cấp hệ thống điện lên mức bảo vệ IP55. Họ cũng bổ sung thêm máy hút ẩm công nghiệp độc lập và quạt làm mát bên trong các tủ điều khiển PLC. Để đối phó với mưa lớn thường xuyên, công nhân đã thực hiện phun cát tiêu chuẩn cao trên tất cả các bộ phận kết cấu để loại bỏ gỉ sét. Sau đó, các kỹ thuật viên đã phủ một lớp sơn lót chống ăn mòn giàu kẽm epoxy và một lớp sơn phủ polyurethane với tổng độ dày ít nhất 240μm, đảm bảo thiết bị chống gỉ sét tại các địa điểm khắc nghiệt ở nước ngoài.

Những thách thức về hậu cần: Vận tải đường biển và vận chuyển đường núi

Vận chuyển một giàn phóng cầu cỡ lớn ra nước ngoài khiến vấn đề hậu cần trở thành trở ngại lớn đầu tiên. HSCRANE đã tháo rời cỗ máy khổng lồ này thành các phần giàn mô-đun, chân đỡ phía trước, chân đỡ phía sau, xe đẩy và trạm bơm thủy lực. Toàn bộ cỗ máy cần bốn container 40 feet loại cao (HQ) và hai container loại sàn phẳng (FR) để vận chuyển đường biển.

Sau khi thiết bị đến cảng Indonesia, một đội xe đã vận chuyển chúng quãng đường 120 km trên những con đường núi. Vì đường đi hẹp và gồ ghề, ưu điểm của thiết kế dạng mô-đun đã trở nên rõ ràng. Thiết kế này giúp các bộ phận dài nhất và nặng nhất vẫn nằm trong giới hạn vận chuyển đường bộ địa phương. HSCRANE đã cử hai kỹ sư lắp đặt hiện trường giàu kinh nghiệm đi cùng với lô hàng. Họ bắt đầu công tác chuẩn bị lắp ráp ngay trong ngày thiết bị đến công trường.

Lắp ráp tại chỗ, vận hành thử nghiệm nghiêm ngặt và vượt qua lỗ nhịp đầu tiên.

Trên vùng đất đỏ của Indonesia, những cơn mưa lớn thường xuyên trút xuống bất ngờ. Do thiếu cần cẩu lớn hỗ trợ, các kỹ sư của HSCRANE đã hướng dẫn công nhân địa phương trong quá trình lắp ráp giàn cầu. Nhóm đã sử dụng một cần cẩu gắn trên xe tải và hai tời xích trên nền đường cầu đã được chuẩn bị sẵn, xây dựng cỗ máy như những khối xếp hình.

Sau 10 ngày làm việc căng thẳng, giàn phóng cầu đã được lắp ráp hoàn chỉnh. Trước khi chính thức đặt dầm, các bài kiểm tra chứng nhận nghiêm ngặt của bên thứ ba đã được tiến hành tại chỗ:

1. Chạy thử không tải: Kiểm tra hoạt động nâng hạ thủy lực của các chân đỡ phía trước, giữa và sau, và kiểm tra giới hạn di chuyển theo chiều dọc và chiều ngang của xe đẩy.
2. Thử nghiệm tải trọng tĩnh (1,25x): Sử dụng các khối bê tông đúc sẵn để tác dụng tải trọng tĩnh 187,5 tấn lên dầm chính. Biến dạng đàn hồi đã được đo đạc và kết quả hoàn toàn đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và yêu cầu thiết kế.
3. Thử nghiệm vượt tải động (1.1x): Mô phỏng các điều kiện di chuyển khắc nghiệt dưới tải trọng 165 tấn để kiểm chứng hệ số ổn định chống lật tổng thể.

Việc lắp đặt dầm chữ T đúc sẵn dài 40 mét, nặng 138 tấn đầu tiên đánh dấu cột mốc quan trọng của dự án. Sáng hôm đó, một xe vận chuyển dầm từ từ đưa dầm chữ T vào phía sau giàn phóng cầu. Hệ thống đồng bộ thủy lực điều khiển chính xác việc cấp liệu, nâng hạ, di chuyển dọc, di chuyển ngang và định vị. Được điều chỉnh bằng biến tần (VFD), xe đẩy thể hiện hiệu suất định vị vi mô xuất sắc, giữ sai số hạ dầm trong phạm vi 2mm. Khi dầm đầu tiên được đặt chắc chắn trên các gối đỡ cao su, chủ đầu tư và nhà thầu chính người Indonesia đã vỗ tay tán thưởng.

Giá trị giao hàng và phản hồi của khách hàng

Nhờ thiết bị vận hành trơn tru, tốc độ lắp đặt dầm đã tăng từ kế hoạch ban đầu là 2 nhịp mỗi 3 ngày lên 1 nhịp mỗi ngày. Điều này đã rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi cho việc trải nhựa đường sau đó. Trong suốt chu kỳ thi công, giàn phóng cầu HSCRANE 150 tấn này không gặp bất kỳ sự cố ngừng hoạt động nào do lỗi cơ khí hoặc điện. Độ ổn định và an toàn cao của nó đã nhận được sự khen ngợi nhất trí từ bộ phận dự án.

Thành công của dự án này đã đặt nền móng vững chắc cho việc mở đường cao tốc vào giao thông. Nó cũng chứng minh khả năng tùy chỉnh nhanh chóng của HSCRANE đối với các điều kiện phức tạp ở nước ngoài trong lĩnh vực thiết bị nâng hạ hạng nặng phi tiêu chuẩn. Bằng cách cung cấp dịch vụ tích hợp “sản phẩm + hỗ trợ kỹ thuật ở nước ngoài”, thiết bị hạng nặng sản xuất tại Trung Quốc đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trong phát triển cơ sở hạ tầng toàn cầu.

Mark Meng

Chuyên gia thiết bị xây dựng cầu

Chuyên gia về thiết bị xây dựng cầu, tập trung vào thiết kế kết cấu giàn phóng, hệ thống đồng bộ thủy lực và phương pháp lắp đặt tại công trường. Có kinh nghiệm phân tích yêu cầu kỹ thuật cho các dự án phóng từng nhịp và toàn bộ nhịp trên nhiều địa hình và tải trọng khác nhau.

[email protected] WhatsApp LinkedIn

Chia sẻ bài viết này