В Индонезии успешно введен в эксплуатацию мостоукладочный портал грузоподъемностью 200 тонн.

Обзор проекта

Данный пример исследования касается проекта моста на транспортной развязке на Суматре, Индонезия. Место строительства отличается сложным геологическим строением, а пролеты преимущественно состоят из предварительно напряженных железобетонных балок коробчатого сечения длиной 30 и 40 метров. Для установки 180 балок коробчатого сечения в сжатые сроки мы предоставили специально разработанную мостоукладочную установку, включая полный комплекс работ по сборке, вводу в эксплуатацию и обучению операторов на месте.

Портал для запуска моста Параметры

Разработанное для работы в сложных условиях, это оборудование имеет модульную конструкцию и высокостабильную систему управления:

• Номинальная грузоподъемность: 200 тонн
• Применимый диапазон: 30м – 40м
• Номинальная высота подъема: 12 м
• Основная структура: Главная балка фермы, система синхронизации с двумя тележками.
• Система управления: Промышленный ПЛК с автокоррекцией и мониторингом нагрузки в реальном времени.
• Операция: Продольное перемещение, поперечное перемещение, пролет и монтаж неразрезных балок.

Портал для запуска моста Установка Внедрение

Участок подъезда к мосту был узким, с ограниченной пропускной способностью дорожного полотна, что потребовало усиления конструкции. Монтаж проводился в три основных этапа:

• Этап 1: Сборка конструкции и распределение нагрузки: Из-за узкой горной местности главная балка транспортировалась по секциям и соединялась с помощью высокопрочных болтов. Мы спроектировали фундамент из шпал и стальных плит с учетом параметров грунта на площадке, чтобы обеспечить соответствие давления на грунт требованиям безопасности.
• Этап 2: Ввод в эксплуатацию гидравлической системы: Основное внимание было уделено гидравлическим опорам и продольному перемещению. Мы провели 10 испытаний возвратно-поступательного движения цилиндров, клапанов балансировки давления и систем синхронизации. Регулировка пропорциональных расходомеров обеспечила боковую устойчивость во время переходов между опорами.
• Этап 3: Испытание статической нагрузкой и приемка: Пер ISO/МКЭ В соответствии со стандартами, мы приложили нагрузку 110% (220 тонн) к середине пролета на 20 минут. Мониторинг подтвердил, что прогиб находится в пределах нормы, отсутствуют аномальные вибрации/утечки, а логика управления работает корректно.

Операционные результаты

После поставки время монтажа одной 90-тонной коробчатой балки стабильно составляло менее 180 минут. В течение трех месяцев первоначальной эксплуатации оборудование выдерживало высокую влажность и сезонные ветры. Данные о нагрузке ПЛК в режиме реального времени и удаленная диагностика помогли команде на объекте избежать производственных рисков, достигнув статуса “нулевого уровня аварийности”.

Этот проект доказывает, что мостоукладочные портальные краны HSCRANE обеспечивают надежное гидравлическое управление и эффективную модульную сборку, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание в сложных условиях за рубежом.

Марк Менг

Специалист по оборудованию для строительства мостов

Специалист по мостостроительной технике, специализирующийся на проектировании козловых кранов, гидравлических системах синхронизации и методах монтажа на месте. Опыт в анализе технических требований для проектов по поэтапному и полному развертыванию мостов на различных типах местности и с разной грузоподъемностью.

[email protected] WhatsApp LinkedIn

Поделитесь этой статьей