EN_US 
Іспанська 
Русский 
Арабська 
Португальська мова для Бразилії 
Французька 
Індонезійська 
Турецька 
Тьєнг В'єт 
Малайська мова 
Українська 
CE
ISO 9001
СГС
10-річна гарантія на конструкцію
Транспортер з шарнірною балкою
Гнучка транспортна система роздільного типу, що використовує збірну балку як з'єднувальне шасі, ідеально спроектована для подолання крутих поворотів та вузьких гірських доріг.
60 т - 200 т
Місткість
≤ 15 м
Радіус повороту
Задня візкова
Керування
20 м - 50 м
Довжина балки
Швидка доставка по всьому світу · Цілодобова інженерна підтримка · Сертифікація CE та ISO
Що таке шарнірно-балковий транспортер?
Транспортер з шарнірно-зчленованою балкою — це високоманеврений багатовісний промисловий транспортний засіб, розроблений для складної мостової логістики. Підрядники з перевезення важких вантажів використовують цю спеціалізовану техніку з центральним гідравлічним шарніром для подолання екстремальних крутих поворотів та безпечного транспортування масивних бетонних балок по обмежених гірських дорогах.
Огляд обладнання
Шарнірний транспортер для збірних балок без зусиль долає екстремальні круті вигини на складних будівельних майданчиках гірських мостів. Інженери налаштовують цей шарнірний транспортер для збірних балок для безпечного пересування по тимчасових під'їзних дорогах з високими обмеженнями. Гідравлічний рульовий шарнір безперешкодно з'єднує важкі передні модулі тягача та заднього причепа. Цей шарнірний транспортер для бетонних балок долає круті гірські серпантини, не пошкоджуючи повністю крихкі конструкції корисного навантаження. Оператори щодня успішно транспортують масивні 40-метрові сегменти мосту, використовуючи керований причіп для сегментів мосту. Ви досягаєте безперервної логістичної ефективності завдяки динамічній координації багатоосьового керування на пересіченій місцевості. Наш гнучкий транспортний засіб для важких балок значно прискорює графіки зведення складних віадуків у складних географічних умовах.
Технічні характеристики
| Параметр | Інженерна специфікація |
|---|---|
| Номінальна вантажопідйомність | 80 т – 200 т |
| Застосовувана довжина балки | 20 м – 45 м (за допомогою телескопічної центральної балки) |
| Максимальний кут артикуляції | ± 45° (між модулями тягача та причепа) |
| Мінімальний радіус повороту | ≤ 18 м (внутрішній радіус залежить від довжини корисного навантаження) |
| Максимальний поздовжній градієнт | До 5% (при повному навантаженні) |
| Хід підйому підвіски | ± 300 мм |
| Швидкість руху (при повному завантаженні) | 0 – 8 км/год |
| Геометрія керма | Електронне повнопривідне рульове керування Ackermann |
| Первинне виробництво електроенергії | Дизельний двигун Cummins / Weichai з високим крутним моментом |
| Архітектура гальмування | Гідростатичний ретардер плюс двоконтурні пневматичні барабанні гальма |
Сценарії застосування
Будівництво гірського віадука
Підрядники безпечно та ефективно маневрують масивними бетонними сегментами вузькими звивистими гірськими дорогами.
Міські естакадні швидкісні автомагістралі
Логістичні команди транспортують важкі балки через перевантажені міські перехрестя, виконуючи надзвичайно вузькі радіуси повороту.
Чому інженери обирають це обладнання
Функція
Інженерна перевага
Міцний шарнірний шарнір
Центральний гідравлічний поворотний механізм забезпечує екстремальні кути повороту під час різких маневрів на гірських дорогах.
Синхронізоване багатоосьове рульове керування
Інтелектуальні електронні контролери одночасно координують роботу всіх незалежних колісних візків. Це запобігає небезпечному тертю шин на крутих поворотах.
Динамічна гідравлічна підвіска
Активні гідравлічні циліндри рівномірно розподіляють величезну вагу корисного навантаження по нерівних під'їзних дорогах будівельного майданчика.
Пропорційне керування швидкістю
Гідростатичний привід із замкнутим контуром безпечно керує прискоренням на крутому спуску. Оператори постійно підтримують абсолютний контроль над важким вантажем.
Адаптація телескопічного шасі
Техніки вручну розширюють важку сталеву раму, щоб вона відповідала конкретним розмірам бетонної балки довжиною 30 або 40 метрів.
Надмірне гальмування без відмов
Двоконтурні пневматичні гальма миттєво фіксують шарнірний транспортер-балку, щойно оператори відпускають педаль основного приводу.
Часті запитання
Як центральний шарнір покращує маневреність на гірських серпантинах?
Потужний гідравлічний шарнір значно згинає шасі автомобіля. Ця дія значно зменшує загальний радіус повороту, дозволяючи машині долати круті повороти, які жорсткі причепи фізично не можуть подолати.
Який максимальний поздовжній градієнт може подолати гідростатичний привід з повним навантаженням?
Потужні дизельні двигуни безпосередньо приводять у дію незалежні гідравлічні двигуни коліс. Така безперервна конфігурація з високим крутним моментом дозволяє транспортеру плавно підніматися крутими поздовжніми пандусами 8%, не втрачаючи необхідного зчеплення шин з дорогою.
Як оператори налаштовують транспортне шасі для різної довжини балки?
Інженери інтегрують міцну телескопічну сталеву балку, що з'єднує передній і задній модулі. Техніки витягують механічні фіксуючі штифти та подовжують шасі поздовжньо, щоб ідеально закріпити балки мосту довжиною від 20 до 45 метрів.
Які механізми підвіски захищають крихкі бетонні балки на пересіченій місцевості?
Активні гідравлічні циліндри підвіски забезпечують безперервний вертикальний компенсаційний хід 300 мм. Ця система миттєво поглинає сильні механічні удари, запобігаючи накопиченню руйнівних крутних напружень у крихкій збірній залізобетонній конструкції.
Як електронна система рульового керування запобігає надмірному зносу шин під час різких поворотів?
Центральний ПЛК розраховує точні кути повороту колеса для кожної незалежної осі, використовуючи принципи геометрії Аккермана. Ця електронна синхронізація усуває небезпечне буксування коліс, значно подовжуючи термін служби дорогих пневматичних шин великої вантажопідйомності.
Який типовий термін виконання замовлення на доставку?
Стандартний термін виконання замовлення становить 30-45 днів залежно від конфігурації та поточного графіка виробництва. Ми надаємо чітку дату поставки в кожній комерційній пропозиції.
Чи надаєте ви підтримку з встановлення та введення в експлуатацію?
Так. Наша інженерна команда може виїхати на ваш об'єкт, щоб контролювати встановлення, провести навчання вашої команди та ввести обладнання в експлуатацію. Також доступна віддалена відеопідтримка.
Яку гарантію ви пропонуєте?
На все наше конструкційне обладнання надається 10-річна гарантія на конструкцію та 2-річна комплексна гарантія, що покриває виробничі дефекти. Доступні опції розширеної гарантії.
Які способи доставки доступні?
Ми здійснюємо перевезення по всьому світу контейнерами (FCL/LCL), плоскими релаками для негабаритних компонентів або RO-RO для самохідного обладнання. Доступні умови FOB, CIF та DAP.
Чи пропонуєте ви індивідуальні інженерні рішення?
Абсолютно. Наша інженерна команда працює з урахуванням ваших проектних вимог, щоб налаштувати довжину прольоту, вантажопідйомність та системи керування відповідно до конкретних вимог до будівництва вашого мосту.
Не знайшли свою відповідь? Зв'яжіться з нашими інженерами →
Отримайте цінову пропозицію протягом 24 годин
Заповніть форму нижче, і наша інженерна команда надасть вам детальну цінову пропозицію.
Супутнє обладнання
Багатовісний балковий транспортер
Преміальне транспортне рішення з гідравлічною підвіскою та повним кермуванням, що гарантує транспортування балки без навантаження по нерівній місцевості та складному плануванню будівельного майданчика.
Переглянути деталі
Транспортер коробчастих балок
Надміцний мегатранспортер, спеціально розроблений для надстабільного переміщення та точної подачі масивних збірних коробчастих балок вагою від 450 до 1000 тонн у проектах швидкісних залізниць.
Переглянути деталі
Транспортер балок для шосе
Надійне та економічно ефективне транспортне рішення, розроблене для безпечного та ефективного перевезення збірних залізобетонних та двотаврових балок через стандартні будівельні майданчики доріг та мостів.
Переглянути деталі
Сканувати для чату