EN_US 
Испанский 
Русский 
العربية 
Português do Brasil 
Французский 
Индонезийский язык 
Türkçe 
Tiếng Việt 
малайский язык 
Українська 
СЕ
ISO 9001
SGS
10-летняя гарантия на конструкцию
Шарнирный транспортер луча
Маневренная, разборная транспортная система, использующая сборную балку в качестве соединительного шасси, идеально подходит для преодоления крутых поворотов и узких горных дорог.
60т - 200т
Емкость
≤ 15 м
Радиус поворота
Задняя тележка
Рулевое управление
20м - 50м
Длина луча
Быстрая доставка по всему миру · Круглосуточная техническая поддержка · Сертификаты CE и ISO
Что такое шарнирный транспортёр пучка?
Шарнирно-сочлененный балочный транспортер — это высокоманевренное многоосное промышленное транспортное средство, разработанное для решения сложных логистических задач, связанных с мостами. Подрядчики, занимающиеся перевозкой тяжелых грузов, используют эту специализированную технику с центральным гидравлическим шарниром для преодоления крутых поворотов и безопасной транспортировки массивных бетонных балок по труднопроходимым горным дорогам.
Обзор оборудования
Шарнирно-сочлененный транспортер балок без труда преодолевает крутые повороты на сложных горных строительных площадках. Инженеры проектируют этот шарнирно-сочлененный транспортер сборных балок для безопасного передвижения по временным подъездным дорогам с жесткими ограничениями. Гидравлический шарнир рулевого управления обеспечивает бесшовное соединение тяжелого переднего тягача и заднего прицепа. Этот шарнирно-сочлененный транспортер бетонных балок преодолевает крутые горные повороты, не повреждая хрупкие конструкции полезной нагрузки. Операторы ежедневно успешно транспортируют массивные 40-метровые сегменты мостов, используя управляемый прицеп для сегментов мостов. Вы достигаете непрерывной эффективности логистики благодаря динамической координации многоосевого рулевого управления на пересеченной местности. Наш универсальный тяжелый транспортер балок значительно ускоряет сложные графики возведения виадуков в сложных географических условиях.
Технические характеристики
| Параметр | Технические характеристики |
|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 80т – 200т |
| Применимая длина балки | 20–45 м (через телескопический центральный луч) |
| Максимальный угол сочленения | ± 45° (между модулями тягача и прицепа) |
| Минимальный радиус поворота | ≤ 18 м (внутренний радиус зависит от длины полезной нагрузки) |
| Максимальный продольный градиент | До 5% (при полной нагрузке) |
| Ход подъема подвески | ± 300 мм |
| Скорость движения (при полной нагрузке) | 0–8 км/ч |
| Геометрия рулевого управления | Электронное рулевое управление Аккермана для всех колес |
| Первичная выработка электроэнергии | Высокомоментный дизельный двигатель Cummins/Weichai |
| Архитектура торможения | Гидростатический замедлитель плюс двухконтурные пневматические барабанные тормоза |
Сценарии применения
Строительство горного виадука
Подрядчики эффективно и безопасно перемещают массивные бетонные сегменты по узким извилистым горным подъездным дорогам.
Городские эстакадные скоростные автомагистрали
Логистические бригады перевозят тяжелые балки через сильно загруженные городские перекрестки, выполняя повороты с крайне малым радиусом.
Почему инженеры выбирают это оборудование
Особенность
Преимущества инженерных разработок
Шарнирный шарнир повышенной прочности
Центральный гидравлический поворотный механизм позволяет осуществлять экстремальные углы поворота руля при выполнении крутых маневров на горных дорогах.
Синхронизированное многоосевое рулевое управление
Интеллектуальные электронные контроллеры координируют работу всех независимых колесных тележек одновременно. Это предотвращает опасное трение шин на крутых поворотах.
Динамическая гидравлическая подвеска
Активные гидравлические цилиндры равномерно распределяют огромный вес полезной нагрузки по неровным подъездным дорогам к строительной площадке.
Пропорциональное регулирование скорости
Гидростатический привод с замкнутым контуром обеспечивает безопасное ускорение на крутых спусках. Операторы постоянно поддерживают абсолютный контроль над тяжелыми грузами.
Телескопическая адаптируемость шасси
Техники вручную удлиняют массивную стальную раму, чтобы она соответствовала заданным размерам бетонных балок — 30 или 40 метров.
Резервирование тормозной системы с защитой от сбоев
Двухконтурные пневматические тормоза мгновенно фиксируют шарнирно-сочлененный балочный транспортер, как только оператор отпускает педаль основного привода.
Часто задаваемые вопросы
Как центральный шарнир улучшает маневренность на горных серпантинах?
Мощный гидравлический шарнир значительно изгибает шасси автомобиля. Это существенно уменьшает общий радиус поворота, позволяя машине проходить крутые повороты, которые жесткие прицепы физически не могут преодолеть.
Какой максимальный продольный уклон может преодолеть гидростатический привод при полной нагрузке?
Мощные дизельные двигатели напрямую приводят в движение независимые гидравлические колесные двигатели. Такая конфигурация с высоким крутящим моментом позволяет транспортеру плавно подниматься по крутым продольным пандусам 8%, не теряя необходимого сцепления шин с дорогой.
Как операторы регулируют транспортное шасси для работы с балками различной длины?
Инженеры интегрируют прочную телескопическую стальную балку, соединяющую передний и задний модули. Техники извлекают механические стопорные штифты и выдвигают шасси в продольном направлении, чтобы идеально закрепить балки моста длиной от 20 до 45 метров.
Какие механизмы подвески защищают хрупкие бетонные балки при движении по пересеченной местности?
Активные гидравлические цилиндры подвески обеспечивают непрерывный вертикальный компенсационный ход в 300 мм. Эта система мгновенно поглощает сильные механические удары, предотвращая накопление разрушительных крутящих напряжений в хрупкой сборной железобетонной конструкции.
Как электронная система рулевого управления предотвращает чрезмерный износ шин при резких поворотах?
Центральный ПЛК рассчитывает точные углы поворота для каждой независимой оси, используя принципы геометрии Аккермана. Эта электронная синхронизация исключает опасное пробуксовывание колес, значительно продлевая срок службы дорогостоящих пневматических шин для тяжелых условий эксплуатации.
Каков типичный срок доставки?
Стандартный срок выполнения заказа составляет 30-45 дней в зависимости от конфигурации и текущего производственного графика. Точную дату доставки мы указываем в каждом коммерческом предложении.
Вы предоставляете услуги по установке и вводу в эксплуатацию?
Да. Наша инженерная команда может выехать на ваш объект для контроля установки, проведения обучения вашей бригады и ввода оборудования в эксплуатацию. Также доступна удаленная видеоподдержка.
Какую гарантию вы предоставляете?
На все наше строительное оборудование предоставляется 10-летняя гарантия на конструкцию и 2-летняя комплексная гарантия, покрывающая производственные дефекты. Доступны варианты расширенной гарантии.
Какие способы доставки доступны?
Мы осуществляем доставку по всему миру контейнерами (FCL/LCL), платформами для негабаритных компонентов или RO-RO для самоходной техники. Доступны условия FOB, CIF и DAP.
Вы предлагаете индивидуальные инженерные решения?
Безусловно. Наша инженерная команда работает в соответствии с техническими условиями вашего проекта, чтобы адаптировать длину пролета, грузоподъемность и системы управления в точном соответствии с вашими требованиями к строительству моста.
Не нашли ответ? Свяжитесь с нашими инженерами →
Получите ценовое предложение в течение 24 часов.
Заполните форму ниже, и наша инженерная команда ответит вам подробным коммерческим предложением.
Сопутствующее оборудование
Многоосный балочный транспортер
Высококачественное транспортное решение с гидравлической подвеской и полноприводным управлением, гарантирующее транспортировку балок без нагрузки на неровную местность и сложные участки.
Просмотреть подробности
Транспортер коробчатых балок
Мощный мегатранспортер, специально разработанный для сверхстабильного перемещения и точной подачи массивных сборных коробчатых балок весом от 450 до 1000 тонн в проектах высокоскоростных железных дорог.
Просмотреть подробности
Транспортер луча для автомобильных дорог
Надежное и экономичное транспортное решение, разработанное для безопасной и эффективной перевозки сборных железобетонных Т-образных и двутавровых балок по стандартным строительным площадкам автомобильных дорог и мостов.
Просмотреть подробности
Отсканируйте, чтобы начать чат