EN_US 
Испанский 
Русский 
العربية 
Português do Brasil 
Французский 
Индонезийский язык 
Türkçe 
Tiếng Việt 
малайский язык 
Українська 
СЕ
ISO 9001
SGS
10-летняя гарантия на конструкцию
Транспортер луча для автомобильных дорог
Надежное и экономичное транспортное решение, разработанное для безопасной и эффективной перевозки сборных железобетонных Т-образных и двутавровых балок по стандартным строительным площадкам автомобильных дорог и мостов.
80т - 300т
Грузоподъемность
0 - 15 км/ч
Скорость
≤ 5%
Максимальная проходимость
Механические / Жесткие
Тип подвески
Быстрая доставка по всему миру · Круглосуточная техническая поддержка · Сертификаты CE и ISO
Что такое транспортёр луча для автомобильных дорог?
Транспортёр для железнодорожных балок — это тяжёлая многоосная промышленная машина, разработанная для логистики в строительстве мостов. Подрядчики, занимающиеся строительством скоростных дорог, используют эту специализированную технику для транспортировки массивных сборных железобетонных балок со площадок для заливки непосредственно к пусковым установкам мостов. Он гарантирует исключительную мобильность и структурную устойчивость на пересеченной местности.
Обзор оборудования
Мощный прицеп для перевозки железобетонных балок значительно ускоряет логистику строительства масштабных виадуков на автомагистралях. Инженеры используют этот современный прицеп для перевозки сборных железобетонных балок, чтобы перемещать массивные сегменты мостов. Операторы безопасно управляют прицепом для перевозки балок по пересеченной местности производственной площадки. Мощный прицеп для перевозки балок преодолевает крутые продольные подъездные пути, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой. Ваша логистическая команда эффективно перемещает 200-тонные железобетонные конструкции, используя это транспортное средство для перевозки сборных балок. Мы производим прицепы для перевозки железобетонных виадуков, обеспечивая абсолютную структурную стабильность. Подрядчики могут максимально увеличить суточную производительность, надежно используя нашу специализированную технику для перевозки мостов по всему миру.
Технические характеристики
| Параметр | Технические характеристики |
|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 80т – 300т |
| Применимая длина балки | 20–40 м (стандартные дорожные коробчатые/Т-образные балки) |
| Скорость движения (без груза) | 0–15 км/ч |
| Скорость движения (при полной нагрузке) | 0–5 км/ч |
| Максимальный продольный градиент | До 8% (при полной нагрузке) |
| Конфигурация осей | Многоосевая независимая гидравлическая подвеска |
| Ход подъема подвески | ± 300 мм |
| Геометрия рулевого управления | Гидравлическое рулевое управление всех колес (принцип Аккермана) |
| Первичная выработка электроэнергии | Дизельный двигатель Weichai / Cummins для тяжелых условий эксплуатации |
| Тормозная система | Двухконтурные пневматические барабанные тормоза с замедлителем двигателя |
Сценарии применения
Обширные литейные площадки
Рабочие эффективно транспортируют массивные, только что затвердевшие балки от заливочных станций непосредственно на тяжелые складские площадки.
Строительство эстакады над автомагистралью
Бригады логистики непрерывно подают тяжелые бетонные сегменты на пусковые эстакады вдоль действующих трасс автомагистралей.
Замена мостового настила
Операторы безопасно перемещают колоссальные сборные железобетонные конструкции между временными площадками и зонами окончательной установки опор.
Почему инженеры выбирают это оборудование
Особенность
Преимущества инженерных разработок
Всенаправленное рулевое управление Маневренность
Независимые гидравлические колесные тележки плавно выполняют сложные поперечные движения. Операторы без труда перемещаются по узким литейным площадкам.
Активная гидравлическая подвеска
Автомобильный балочный транспортер равномерно распределяет тяжелые грузы. Это предотвращает сильное проседание грунта во время транспортировки тяжелых грузов.
Синхронная работа двух транспортных средств
Интеллектуальные сети ПЛК обеспечивают безупречную синхронизацию передней и задней частей тягача. Вы идеально транспортируете 40-метровые балки.
Интегрированная система резервирования тормозной системы
Двухконтурная пневматическая тормозная система мгновенно фиксирует прицеп с железобетонными балками при экстренном торможении на спуске.
Система контроля тяги на высоких скоростях
Мощные дизельные двигатели напрямую приводят в движение многоосевые механические трансмиссии. Несущая балка автомобильного моста плавно преодолевает крутые подъездные пандусы.
Динамический мониторинг в реальном времени
Беспроводные датчики непрерывно отслеживают механические напряжения в конструкции. Центральный контроллер незамедлительно оповещает операторов о внезапных перегрузках.
Часто задаваемые вопросы
Как система подвески справляется с переходными участками между литейным цехом и дорожной площадкой?
Активные гидравлические цилиндры обеспечивают динамический ход подвески ±300 мм. Эта непрерывная вертикальная компенсация поддерживает абсолютное выравнивание конструкции, позволяя машине плавно преодолевать крутые подъездные пути.
Какие синхронизированные механизмы управления регулируют работу независимых переднего и заднего транспортных блоков?
Центральная сеть ПЛК обменивается данными посредством защищенной беспроводной телеметрии. Она мгновенно синхронизирует дроссельную заслонку двигателя, углы поворота рулевого колеса и давление тормозов, предотвращая опасное скручивание 40-метровых балок.
Как операторы преодолевают крутые горизонтальные повороты на временных подъездных дорогах к строящимся объектам?
Все независимые колесные тележки оснащены мощными гидравлическими цилиндрами рулевого управления. Операторы выполняют маневры крабового управления и крутые повороты, чтобы безупречно преодолевать сложные участки временных подъездных дорог.
Какие резервные протоколы торможения обеспечивают безопасность крупногабаритных грузов при крутых спусках по автомагистрали?
Силовая установка включает в себя торможение двигателем и гидравлические замедлители. Двухконтурные пневматические барабанные тормоза автоматически срабатывают на всех группах колес при обнаружении чрезмерно высоких скоростей разгона на спуске.
Как оборудование распределяет высокое давление на грунт для защиты временных подъездных дорог?
Инженеры проектируют до 16 независимых осей с усиленными пневматическими шинами. Такая массивная многоколесная конструкция эффективно снижает давление на грунт до уровня ниже 0,6 МПа.
Каков типичный срок доставки?
Стандартный срок выполнения заказа составляет 30-45 дней в зависимости от конфигурации и текущего производственного графика. Точную дату доставки мы указываем в каждом коммерческом предложении.
Вы предоставляете услуги по установке и вводу в эксплуатацию?
Да. Наша инженерная команда может выехать на ваш объект для контроля установки, проведения обучения вашей бригады и ввода оборудования в эксплуатацию. Также доступна удаленная видеоподдержка.
Какую гарантию вы предоставляете?
На все наше строительное оборудование предоставляется 10-летняя гарантия на конструкцию и 2-летняя комплексная гарантия, покрывающая производственные дефекты. Доступны варианты расширенной гарантии.
Какие способы доставки доступны?
Мы осуществляем доставку по всему миру контейнерами (FCL/LCL), платформами для негабаритных компонентов или RO-RO для самоходной техники. Доступны условия FOB, CIF и DAP.
Вы предлагаете индивидуальные инженерные решения?
Безусловно. Наша инженерная команда работает в соответствии с техническими условиями вашего проекта, чтобы адаптировать длину пролета, грузоподъемность и системы управления в точном соответствии с вашими требованиями к строительству моста.
Не нашли ответ? Свяжитесь с нашими инженерами →
Получите ценовое предложение в течение 24 часов.
Заполните форму ниже, и наша инженерная команда ответит вам подробным коммерческим предложением.
Сопутствующее оборудование
Многоосный балочный транспортер
Высококачественное транспортное решение с гидравлической подвеской и полноприводным управлением, гарантирующее транспортировку балок без нагрузки на неровную местность и сложные участки.
Просмотреть подробности
Транспортер коробчатых балок
Мощный мегатранспортер, специально разработанный для сверхстабильного перемещения и точной подачи массивных сборных коробчатых балок весом от 450 до 1000 тонн в проектах высокоскоростных железных дорог.
Просмотреть подробности
Шарнирный транспортер луча
Маневренная, разборная транспортная система, использующая сборную балку в качестве соединительного шасси, идеально подходит для преодоления крутых поворотов и узких горных дорог.
Просмотреть подробности
Отсканируйте, чтобы начать чат