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CE
ISO 9001
SGS
Garantie structurelle de 10 ans
Grue portique de levage de poutre sur pneus
Une solution de levage ultra-flexible sur pneus, conçue pour la manutention efficace, l'empilage à plusieurs niveaux et le transport omnidirectionnel de poutres en béton préfabriqué dans des chantiers complexes.
90t - 900t
Capacité
Quatre roues
Pilotage
8 m - 40 m
Portée
10 m - 20 m
Hauteur de levage
Livraison rapide dans le monde entier · Assistance technique 24h/24 et 7j/7 · Certifications CE et ISO
Qu'est-ce qu'un portique de levage de poutre sur pneus ?
Un portique de levage sur pneus est une machine de levage industrielle mobile robuste, fonctionnant grâce à ses pneumatiques. Les entreprises de préfabrication de béton utilisent ce chariot cavalier polyvalent pour lever, transporter et positionner d'imposantes poutres de pont. Il garantit une maniabilité exceptionnelle sur les terrains accidentés des chantiers de construction du monde entier.
Aperçu de l'équipement
Un portique de levage de poutres sur pneus révolutionne la logistique des chantiers de bétonnage. Les opérateurs manœuvrent ce portique RTG robuste pour poutres préfabriquées avec une grande précision, même sur les terrains les plus accidentés. Chaque portique est équipé d'un système de direction indépendant de pointe. Ce chariot cavalier mobile pour poutres en béton effectue des virages à rayon nul sans effort. Vos équipes logistiques manipulent en toute sécurité des segments de pont colossaux grâce à ce portique de levage sur pneus. La grue RTG haute capacité optimise la productivité quotidienne, même lors des chantiers de construction de ponts les plus exigeants. Nos ingénieurs garantissent une stabilité structurelle absolue lors des opérations de levage dynamiques et continues.
Spécifications techniques
| Paramètre | Spécifications techniques |
|---|---|
| Capacité de levage nominale | 90t – 900t |
| Clear Span | 8 m – 40 m (Personnalisable en fonction de la longueur de la poutre) |
| Hauteur de levage maximale | 10 m – 20 m |
| Vitesse de levage (pleine charge) | 0 – 1,5 m/min |
| Vitesse de déplacement (pleine charge) | 0 – 15 m/min |
| Capacités de direction | Droite, transversale, en crabe, rotation à pivot central |
| Pente maximale du terrain | Jusqu'à 1% (longitudinal) / 1% (transversal) |
| Configuration pneu/essieu | Pneus pneumatiques robustes indépendants de 8 à 64 pouces |
| Production d'électricité primaire | Groupe électrogène diesel robuste Cummins/Volvo |
| Architecture du système de contrôle | Automate programmable Siemens avec système hydraulique proportionnel en boucle fermée |
Scénarios d'application
Chantiers de préfabrication en béton
Les ouvriers transportent efficacement les poutres massives fraîchement durcies des postes de coulage vers les aires de stockage extérieures.
Chantiers de construction de ponts
Les équipes logistiques acheminent directement les lourds segments de béton vers les portiques de lancement le long des axes autoroutiers en service.
Plateformes ferroviaires à grande vitesse
Les entrepreneurs alignent solidement les sections lourdes du viaduc avant la mise en place finale des piles.
Pourquoi les ingénieurs choisissent cet équipement
Fonctionnalité
Avantage de l'ingénierie
Manœuvrabilité de direction omnidirectionnelle
Les moteurs de roue indépendants exécutent parfaitement les mouvements transversaux complexes et la direction en crabe. Les opérateurs peuvent ainsi manœuvrer sans effort dans les aires de stockage étroites.
Suspension hydraulique active
Des modules de suspension multicylindres de pointe répartissent uniformément les charges massives en béton. Ceci évite les affaissements de terrain importants lors du transport de charges lourdes.
Commande de treuil synchronisée
Le réseau PLC synchronise parfaitement les treuils hydrauliques indépendants. Vous soulevez ainsi de lourdes poutres préfabriquées avec une précision horizontale absolue.
Entraînement diesel-hydraulique robuste
Des générateurs diesel de forte puissance entraînent directement des moteurs de translation hydrauliques à circuit fermé. Cet engin franchit les pentes abruptes avec aisance.
Surveillance dynamique de la sécurité
Des inclinomètres de précision surveillent en continu l'inclinaison du châssis lors de manœuvres de transport complexes. Le contrôleur central limite automatiquement la vitesse.
Écarteurs de poutre personnalisables
Les écarteurs de levage réglables permettent de fixer parfaitement les poutres caissons en béton de dimensions variables. Les techniciens modifient rapidement le profil de serrage.
Foire aux questions
Comment le système de direction parvient-il à manœuvrer des charges utiles massives dans des zones de préfabrication exiguës ?
La machine utilise des modules de suspension hydrauliques indépendants pour les roues. Ces modules pivotent simultanément de 90 degrés, permettant une direction en crabe et une rotation sur pivot central. Les opérateurs déplacent latéralement et avec précision d'imposantes poutres dans des emplacements de stockage exigus.
Quelle pression au sol exercent les pneumatiques lors du transport de charges maximales ?
La suspension hydraulique active répartit le poids de manière optimale sur plusieurs groupes de pneumatiques renforcés. Cette configuration minimise la pression au sol en dessous de 0,6 MPa, protégeant ainsi efficacement les fondations des chantiers de fabrication temporaires contre les dommages structurels critiques.
Le mécanisme de levage peut-il corriger en toute sécurité les problèmes de centre de gravité déséquilibré de la poutre ?
Oui. Le système de commande synchrone permet des micro-ajustements sur chaque point de levage. Les opérateurs corrigent avec précision les déséquilibres de poids longitudinaux et transversaux avant de procéder à la suspension complète de la charge utile.
Comment l'équipement maintient-il une traction constante sur les pentes abruptes des chantiers ?
Des moteurs hydrauliques de translation à circuit fermé alimentent directement plusieurs groupes de roues. Cette configuration à entraînement direct garantit une transmission de couple continue et empêche tout patinage dangereux des roues sur les pentes longitudinales jusqu'à 5%.
Quels systèmes de sécurité redondants protègent les opérations lors de scénarios de levage côtier par vents violents ?
Des anémomètres numériques intégrés surveillent en continu la vitesse du vent. L'automate programmable central déclenche des arrêts d'urgence immédiats et active des freins mécaniques renforcés lorsque les rafales de vent dépassent les seuils de sécurité préprogrammés.
Quel est le délai de livraison habituel ?
Le délai de livraison standard est de 30 à 45 jours, selon la configuration et le planning de production en cours. Nous vous communiquons une date de livraison ferme avec chaque devis.
Fournissez-vous une assistance à l'installation et à la mise en service ?
Oui. Notre équipe d'ingénieurs peut se déplacer sur votre site pour superviser l'installation, former votre personnel et mettre en service l'équipement. Une assistance vidéo à distance est également disponible.
Quelle garantie offrez-vous ?
Tous nos équipements de structure sont couverts par une garantie structurelle de 10 ans et une garantie complète de 2 ans contre les défauts de fabrication. Des extensions de garantie sont disponibles.
Quels sont les modes de livraison disponibles ?
Nous expédions dans le monde entier par conteneur (FCL/LCL), sur plate-forme pour les composants hors gabarit ou par roulier pour les équipements automoteurs. Les conditions FOB, CIF et DAP sont disponibles.
Proposez-vous des solutions d'ingénierie sur mesure ?
Absolument. Notre équipe d'ingénieurs travaille à partir des spécifications de votre projet afin de personnaliser la longueur de la portée, la capacité de levage et les systèmes de contrôle pour répondre précisément à vos exigences en matière de construction de ponts.
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