CE ISO 9001 СГС 10-річна гарантія на конструкцію

Система пересувних риштувань

Саморозподільна опалубна система, розроблена для монолітних бетонних мостів, що усуває необхідність використання наземних риштувань.

30 м - 50 м Проміжок

Гідравлічне регулювання Опалубка

Самозапуск Аванс

Монолітне будівництво Застосування

Запит цінової пропозиції WhatsApp

Швидка доставка по всьому світу · Цілодобова інженерна підтримка · Сертифікація CE та ISO

Що таке система пересувних риштувань?

Пересувна система риштувань функціонує як самонесуча, автоматизована конструкція для будівництва мостів, що монолітно зливаються на місці. Інженери-будівельники використовують цю спеціалізовану техніку для підтримки заливки мокрого бетону між опорами віадука. Це усуває традиційні наземні опори, гарантуючи швидке будівництво по прольотах через глибокі долини, річки та перевантажені міські автомагістралі.

Огляд обладнання

A Пересувна система риштувань Значно прискорює будівництво мостів з монолітного залізобетону. Інженери використовують це обладнання для будівництва мостів на складних проектах віадуків по всьому світу. Саморозгортаюча опалубка автоматично просувається між опорами мосту, не вимагаючи опори з землі. Оператори ефективно заливають безперервні бетонні прольоти, використовуючи цю вдосконалену систему монолітної опалубки. Ви значно скорочуєте час завершення проекту завдяки швидкому механізованому переміщенню опалубки. Наш надійний конструктор мостів MSS безпечно справляється з масивними навантаженнями мокрого бетону через глибокі западини. Це підвісне рухоме риштування гарантує точне вирівнювання бетонної конструкції по прольотах.

Технічні характеристики

Параметр	Інженерна специфікація
Структурна конфігурація	Верхній (з верхньою підтримкою) / Підвісний (з нижньою підтримкою)
Стандартний діапазон проміжків	30 м – 50 м
Максимальна місткість заливки бетону	800 т – 1500 т на проліт
Типовий виробничий цикл	10 – 14 днів на проміжок
Швидкість поздовжнього просування	1,5 м/хв
Максимальний поздовжній градієнт	До 5%
Мінімальний радіус горизонтальної кривої	≥ 1500 м
Коефіцієнт прогину головної балки	≤ L/700 (за максимального навантаження на бетон)
Тиск у гідравлічній системі	25 МПа – 31,5 МПа
Застосовуваний поперечний переріз	Однокамерний однокамерний / Однокамерний подвійний
Метод просування	Самозапуск
Опір вітру	До 12 балів за шкалою Бофорта

Сценарії застосування

Віадуки долини Діп-Рівер

Підрядники безпечно відливають суцільні бетонні прольоти мостів, не зводячи масивних наземних риштувань.

Міські естакади

Оператори ефективно виконують операції з монолітного заливання на місці над перевантаженими міськими вулицями, не порушуючи рух транспорту.

Прибережні мости через море

Інженери використовують вітростійку опалубку для будівництва важких залізничних мостів над активним морським середовищем.

Чому інженери обирають це обладнання

Автоматизований поздовжній запуск

Гідравлічні циліндри автономно переміщують всю систему рухомих риштувань до наступної опори мосту.

Адаптивна геометрія опалубки

Інженери легко налаштовують внутрішню сталеву опалубку, щоб ідеально пристосуватися до різних поперечних перерізів коробчастих балок.

Незалежна від землі робота

Техніка для будівництва мостів передає всі навантаження від заливки бетону безпосередньо на існуючі колони мосту.

Прискорені цикли заливання

Будівельні бригади завершують повний 50-метровий проліт з монолітного бетону протягом швидкого 12-денного виробничого циклу.

Інтегровані захисні корпуси

Система монолітної опалубки має повністю закриті робочі проходи. Це захищає працівників в умовах сильного вітру.

Точний контроль розвалу

Регульовані гідравлічні домкрати точно маніпулюють саморозгортаючоюся опалубкою, щоб протидіяти сильному прогину вологого бетону.

Часті запитання

Які довжини прольотів можна ефективно побудувати за допомогою стандартного саморозгортаючогося опалубного кріплення?

Ми проектуємо несучі конструкції для монолітних прольотів від 30 до 60 метрів. Техніки налаштовують основні балки відповідно до конкретних коливань прольоту проекту, зберігаючи при цьому суворі допуски на прогин.

Як система справляється з поздовжніми градієнтами під час руху вперед?

Гідравлічний механізм запуску включає багатонаправлені ковзні підшипники та автоматичні вирівнювальні домкрати. Ця технологія дозволяє техніці безпечно рухатися по поздовжніх ухилах до 5%.

Чи може внутрішня опалубка адаптуватися до різної товщини стінки коробчастих балок?

Так. Інженери інтегрують модульні сталеві панелі та регульовані гідравлічні стійки в основну опалубку. Бригади швидко змінюють внутрішню геометрію, щоб врахувати зміну розмірів стінки між послідовними опорами мосту.

Які обмеження безпеки регулюють роботу гідравлічних циліндрів під час фази заливання?

Високопродуктивні датчики тиску безперервно контролюють вертикальні опорні домкрати. Механічні стопорні гайки фізично фіксують гідравлічні циліндри, запобігаючи будь-якому небезпечному осіданню конструкції під важкими навантаженнями з вологого бетону.

Як оператори переміщують обладнання навколо складних горизонтальних вигинів?

Основні підвісні балки оснащені шарнірними поперечними регулювальними шарнірами. Гідравлічні механізми бокового переміщення точно вирівнюють все риштування відповідно до складних кривих траси автомагістралі радіусом до 400 метрів.

Який типовий термін виконання замовлення на доставку?

Стандартний термін виконання замовлення становить 30-45 днів залежно від конфігурації та поточного графіка виробництва. Ми надаємо чітку дату поставки в кожній комерційній пропозиції.

Чи надаєте ви підтримку з встановлення та введення в експлуатацію?

Так. Наша інженерна команда може виїхати на ваш об'єкт, щоб контролювати встановлення, провести навчання вашої команди та ввести обладнання в експлуатацію. Також доступна віддалена відеопідтримка.

Яку гарантію ви пропонуєте?

На все наше конструкційне обладнання надається 10-річна гарантія на конструкцію та 2-річна комплексна гарантія, що покриває виробничі дефекти. Доступні опції розширеної гарантії.

Які способи доставки доступні?

Ми здійснюємо перевезення по всьому світу контейнерами (FCL/LCL), плоскими релаками для негабаритних компонентів або RO-RO для самохідного обладнання. Доступні умови FOB, CIF та DAP.

Чи пропонуєте ви індивідуальні інженерні рішення?

Абсолютно. Наша інженерна команда працює з урахуванням ваших проектних вимог, щоб налаштувати довжину прольоту, вантажопідйомність та системи керування відповідно до конкретних вимог до будівництва вашого мосту.

Не знайшли свою відповідь? Зв'яжіться з нашими інженерами →