EN_US 
Bahasa Sepanyol 
Rusia 
العربية 
Portugis Brasil 
Perancis 
Bahasa Indonesia 
Bahasa Turki 
Tiếng Việt 
Bahasa Melayu 
Ukraine 
CE
ISO 9001
SGS
Waranti Struktur 10 Tahun
Pengangkut Rasuk Lebuhraya
Penyelesaian pengangkutan yang teguh dan kos efektif yang direka untuk pengangkutan rasuk-T dan rasuk-I konkrit pratuang yang selamat dan cekap merentasi tapak pembinaan lebuh raya dan jambatan standard.
80t - 300t
Kapasiti Muatan
0 - 15 km/j
Kelajuan
≤ 5%
Kebolehgredan Maks.
Mekanikal / Tegar
Jenis Suspensi
Penghantaran global yang pantas · Sokongan kejuruteraan 24/7 · Diperakui CE & ISO
Apakah itu Pengangkut Rasuk Lebuhraya?
Pengangkut rasuk lebuh raya ialah kenderaan perindustrian berbilang gandar tugas berat yang direka bentuk untuk logistik pembinaan jambatan. Kontraktor lebuh raya menggunakan jentera khusus ini untuk mengangkut galang konkrit pratuang besar dari kawasan tuangan terus ke gantry pelancaran jambatan. Ia menjamin mobiliti dan kestabilan struktur yang luar biasa merentasi rupa bumi yang lasak.
Gambaran Keseluruhan Peralatan
Pengangkut rasuk lebuh raya tugas berat mempercepatkan logistik pembinaan jejambat lebuh raya yang besar dengan ketara. Jurutera menggunakan treler girder konkrit pratuang canggih ini untuk menggerakkan segmen jambatan yang besar. Pengendali memandu pembawa rasuk jambatan lebuh raya dengan selamat merentasi rupa bumi halaman fabrikasi yang lasak. Pengangkut girder tugas berat menavigasi tanjakan akses membujur yang curam dengan cengkaman berterusan. Pasukan logistik anda mengendalikan struktur konkrit 200 tan dengan cekap menggunakan kenderaan pengangkutan rasuk pratuang ini. Kami mengeluarkan treler pengangkutan jejambat konkrit untuk memastikan kestabilan struktur mutlak secara berterusan. Kontraktor memaksimumkan kadar pengeluaran harian dengan andal bergantung pada jentera pengangkutan jambatan khusus kami di seluruh dunia.
Spesifikasi Teknikal
| Parameter | Spesifikasi Kejuruteraan |
|---|---|
| Kapasiti Muatan Dinilai | 80t – 300t |
| Panjang Girder yang berkenaan | 20m – 40m (Kotak Lebuhraya Standard/Rasuk-T) |
| Kelajuan Perjalanan (Tanpa Muatan) | 0 – 15 km/j |
| Kelajuan Perjalanan (Beban Penuh) | 0 – 5 km/j |
| Kecerunan Longitudinal Maksimum | Sehingga 8% (Di Bawah Beban Penuh) |
| Konfigurasi Gandar | Suspensi Hidraulik Bebas Berbilang Gandar |
| Lejang Pengangkat Suspensi | ± 300 mm |
| Geometri Stereng | Stereng Hidraulik Semua Roda (Prinsip Ackermann) |
| Penjanaan Kuasa Utama | Enjin Diesel Tugas Berat Weichai / Cummins |
| Sistem Brek | Brek Drum Pneumatik Dwi-Line dengan Perencat Enjin |
Senario Aplikasi
Kawasan Pemutus yang Luas
Pekerja mengangkut galang besar yang baru diawet dari stesen penuangan terus ke alas penyimpanan berat dengan cekap.
Pembinaan Viaduk Lebuhraya
Kru logistik memasukkan segmen konkrit berat secara berterusan ke gantri pelancar di sepanjang jajaran lebuh raya aktif.
Penggantian Dek Jambatan
Pengendali menggerakkan struktur pratuang yang besar dengan selamat antara kawasan pementasan sementara dan zon penempatan jeti akhir.
Mengapa Jurutera Memilih Peralatan Ini
Ciri
Faedah Kejuruteraan
Kebolehgerakan Stereng Omnidirectional
Bogi roda hidraulik bebas melaksanakan pergerakan melintang yang kompleks dengan lancar. Pengendali menavigasi kawasan tuangan yang ketat dengan mudah.
Suspensi Hidraulik Aktif
Pengangkut rasuk lebuh raya mengagihkan muatan besar secara sekata. Ini menghalang penurunan tanah yang teruk semasa pengangkutan berat.
Operasi Kenderaan Dwi Segerak
Rangkaian PLC pintar menyegerakkan unit traktor hadapan dan belakang dengan sempurna. Anda mengangkut girder 40 meter dengan sempurna.
Redundansi Brek Bersepadu
Sistem brek pneumatik dwi litar menjamin keselamatan treler girder konkrit pasang siap serta-merta semasa perhentian menurun bukit kecemasan.
Kawalan Cengkaman Kecerunan Tinggi
Enjin diesel berkuasa memacu transmisi mekanikal berbilang gandar secara langsung. Pembawa rasuk jambatan lebuh raya mendaki tanjakan akses yang curam dengan lancar.
Pemantauan Dinamik Masa Nyata
Sensor tanpa wayar menjejaki tekanan mekanikal struktur secara berterusan. Pengawal pusat memberi amaran kepada pengendali dengan segera semasa beban lampau secara tiba-tiba.
Soalan Lazim
Bagaimanakah sistem gantungan mengendalikan cerun peralihan antara halaman tuangan dan dek lebuh raya?
Silinder hidraulik aktif memberikan lejang suspensi dinamik ±300mm. Pampasan menegak berterusan ini mengekalkan perataan struktur mutlak sementara mesin mendaki tanjakan akses yang curam dengan lancar.
Apakah mekanisme kawalan segerak yang menguruskan unit pengangkutan hadapan dan belakang yang bebas?
Rangkaian PLC pusat berkomunikasi melalui telemetri tanpa wayar yang selamat. Ia menyegerakkan pendikit enjin, sudut stereng dan tekanan brek serta-merta, mencegah putaran struktur berbahaya pada girder 40 meter.
Bagaimanakah pengendali melalui selekoh mendatar yang tajam di jalan masuk pembinaan sementara?
Semua bogie roda bebas mempunyai silinder stereng hidraulik tugas berat. Pengendali melaksanakan stereng kencang dan manuver selekoh yang ketat untuk menavigasi geometri jalan akses sementara yang ketat dengan sempurna.
Apakah protokol brek berlebihan yang menjamin muatan besar semasa penurunan lebuh raya yang curam?
Rangkaian kuasa menggabungkan brek ekzos enjin dan perencat hidraulik. Brek dram pneumatik dwi-litar berfungsi secara automatik merentasi semua kumpulan roda setelah mengesan halaju pecutan menurun yang berlebihan.
Bagaimanakah peralatan tersebut mengagihkan tekanan galas tanah yang berat untuk melindungi jalan masuk sementara?
Jurutera mengkonfigurasi sehingga 16 talian gandar bebas yang menampilkan tayar pneumatik tugas berat. Jejak berbilang roda yang besar ini meminimumkan tekanan galas tanah di bawah 0.6 MPa dengan berkesan.
Apakah tempoh masa penghantaran yang biasa?
Masa penghantaran standard adalah 30-45 hari bergantung pada konfigurasi dan jadual pengeluaran semasa. Kami memberikan tarikh penghantaran yang tetap dengan setiap sebut harga.
Adakah anda menyediakan sokongan pemasangan dan pentauliahan?
Ya. Pasukan kejuruteraan kami boleh pergi ke tapak projek anda untuk menyelia pemasangan, menyediakan latihan untuk kru anda dan mentauliahkan peralatan. Sokongan video jarak jauh juga tersedia.
Jaminan apa yang anda tawarkan?
Semua peralatan struktur kami didatangkan dengan jaminan struktur selama 10 tahun dan jaminan komprehensif selama 2 tahun yang meliputi kecacatan pembuatan. Pilihan jaminan lanjutan disediakan.
Apakah kaedah penghantaran yang tersedia?
Kami menghantar ke seluruh dunia melalui kontena (FCL/LCL), rak rata untuk komponen bersaiz besar atau RO-RO untuk peralatan gerak sendiri. Terma FOB, CIF dan DAP tersedia.
Adakah anda menawarkan penyelesaian kejuruteraan tersuai?
Sudah tentu. Pasukan kejuruteraan kami bekerjasama dengan spesifikasi projek anda untuk menyesuaikan panjang rentang, kapasiti angkat dan sistem kawalan bagi memenuhi keperluan pembinaan jambatan anda yang tepat.
Tidak jumpa jawapan anda? Hubungi jurutera kami →
Dapatkan Sebut Harga Dalam Masa 24 Jam
Isi borang di bawah dan pasukan kejuruteraan kami akan memberi sebut harga terperinci.
Peralatan Berkaitan
Pengangkut Rasuk Berbilang Gandar
Penyelesaian pengangkutan premium yang menampilkan suspensi hidraulik dan stereng semua roda, menjamin pengangkutan rasuk sifar tekanan di atas rupa bumi yang tidak rata dan susun atur tapak yang kompleks.
Lihat Butiran
Pengangkut Girder Kotak
Sebuah pengangkut mega tugas berat yang direka bentuk secara eksklusif untuk pergerakan ultra-stabil dan penyuapan tepat bagi galang kotak pratuang besar-besaran 450t hingga 1000t dalam projek kereta api berkelajuan tinggi.
Lihat Butiran
Pengangkut Rasuk Artikulasi
Sistem pengangkutan jenis berpecah yang tangkas menggunakan rasuk pratuang sebagai casis penghubung, direka bentuk dengan sempurna untuk menavigasi selekoh tajam dan jalan gunung yang sempit.
Lihat Butiran
Imbas untuk bersembang