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CE
ISO 9001
SGS
Garantia estrutural de 10 anos
Transportador de vigas rodoviárias
Uma solução de transporte robusta e econômica, projetada para o transporte seguro e eficiente de vigas T e I de concreto pré-moldado em canteiros de obras de rodovias e pontes.
80t - 300t
Capacidade de carga útil
0 - 15 km/h
Velocidade
≤ 5%
Capacidade máxima de subida
Mecânico / Rígido
Tipo de suspensão
Entrega global rápida · Suporte técnico 24 horas por dia, 7 dias por semana · Certificações CE e ISO
O que é um transportador de vigas rodoviárias?
Um transportador de vigas rodoviárias é um veículo industrial pesado com múltiplos eixos, projetado para a logística de construção de pontes. Empreiteiras de rodovias utilizam essa máquina especializada para transportar vigas de concreto pré-moldado de grandes dimensões, desde os canteiros de obras até as plataformas de lançamento de pontes. Isso garante mobilidade excepcional e estabilidade estrutural em terrenos acidentados.
Visão geral do equipamento
Um transportador de vigas rodoviárias de alta resistência acelera significativamente a logística de construção de viadutos em rodovias expressas. Engenheiros utilizam este avançado reboque para vigas de concreto pré-moldado para movimentar segmentos maciços de pontes. Os operadores conduzem o transportador de vigas rodoviárias com segurança em terrenos acidentados de canteiros de obras. O transportador de vigas de alta resistência navega por rampas de acesso longitudinais íngremes com tração contínua. Sua equipe de logística manuseia estruturas de concreto de 200 toneladas com eficiência usando este veículo de transporte de vigas pré-moldadas. Fabricamos o reboque para transporte de viadutos de concreto para garantir estabilidade estrutural absoluta e contínua. Empreiteiras maximizam suas taxas de produção diárias com confiabilidade, confiando em nossas máquinas especializadas para transporte de pontes em todo o mundo.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Especificação de Engenharia |
|---|---|
| Capacidade de carga útil nominal | 80t – 300t |
| Comprimento da viga aplicável | 20m – 40m (Caixa de Rodovia Padrão/Vigas em T) |
| Velocidade de deslocamento (sem carga) | 0 – 15 km/h |
| Velocidade de deslocamento (carga máxima) | 0 – 5 km/h |
| Gradiente Longitudinal Máximo | Até 8% (sob carga máxima) |
| Configuração do eixo | Suspensão hidráulica independente multieixos |
| Curso de elevação por suspensão | ± 300 mm |
| Geometria de direção | Direção hidráulica nas quatro rodas (Princípio de Ackermann) |
| Geração de energia primária | Motor diesel de serviço pesado Weichai / Cummins |
| Sistema de frenagem | Freios a tambor pneumáticos de linha dupla com retardador de motor |
Cenários de aplicação
Amplos pátios de fundição
Os operários transportam vigas maciças recém-curadas das estações de concretagem diretamente para pedestais de armazenamento pesados, de forma eficiente.
Construção de viaduto rodoviário
Equipes de logística alimentam continuamente os pórticos de lançamento com pesados segmentos de concreto ao longo dos traçados ativos das vias expressas.
Substituição do tabuleiro da ponte
Os operadores movimentam estruturas pré-fabricadas colossais com segurança entre áreas de armazenamento temporário e zonas de colocação final dos pilares.
Por que os engenheiros escolhem este equipamento?
Recurso
Benefício da Engenharia
Manobrabilidade de direção omnidirecional
Os bogies hidráulicos independentes executam movimentos transversais complexos com perfeição. Os operadores navegam por pátios de fundição apertados sem esforço.
Suspensão hidráulica ativa
O transportador de vigas para rodovias distribui cargas pesadas de maneira uniforme. Isso evita o afundamento severo do solo durante o transporte de cargas pesadas.
Operação síncrona de dois veículos
Redes PLC inteligentes sincronizam as unidades tratoras dianteira e traseira de forma impecável. Você transporta vigas de 40 metros sem problemas.
Redundância de Frenagem Integrada
Os sistemas de freio pneumáticos de circuito duplo travam instantaneamente o reboque de vigas de concreto pré-moldado durante paradas de emergência em declives.
Controle de tração em alta inclinação
Potentes motores a diesel acionam diretamente transmissões mecânicas de múltiplos eixos. O veículo porta-vigas para pontes rodoviárias sobe rampas de acesso íngremes com suavidade.
Monitoramento dinâmico em tempo real
Sensores sem fio monitoram continuamente as tensões mecânicas estruturais. O controlador central alerta os operadores imediatamente durante sobrecargas repentinas.
Perguntas frequentes
Como o sistema de suspensão lida com as inclinações de transição entre o pátio de fundição e a pista da rodovia?
Cilindros hidráulicos ativos proporcionam um curso de suspensão dinâmico de ±300 mm. Essa compensação vertical contínua mantém o nivelamento estrutural absoluto enquanto a máquina sobe rampas de acesso íngremes com suavidade.
Que mecanismos de controle sincronizados gerenciam as unidades de transporte dianteiras e traseiras independentes?
A rede central de PLCs comunica-se através de telemetria sem fio segura. Ela sincroniza instantaneamente a aceleração do motor, os ângulos de direção e a pressão de frenagem, evitando torções estruturais perigosas em vigas de 40 metros.
Como os operadores negociam curvas horizontais acentuadas em vias de acesso temporárias para construção?
Todos os bogies de rodas independentes possuem cilindros de direção hidráulicos reforçados. Os operadores executam manobras de direção em caranguejo e curvas fechadas para navegar com perfeição em geometrias restritivas de estradas de acesso temporárias.
Que protocolos de frenagem redundantes garantem a segurança de cargas pesadas durante descidas íngremes em rodovias?
O sistema de propulsão incorpora frenagem por exaustão do motor e retardadores hidráulicos. Freios a tambor pneumáticos de circuito duplo são acionados automaticamente em todos os grupos de rodas ao detectar velocidades excessivas de aceleração em declives.
Como o equipamento distribui a alta pressão exercida sobre o solo para proteger as vias de acesso temporárias?
Os engenheiros configuram até 16 linhas de eixos independentes com pneus pneumáticos de alta resistência. Essa enorme área de contato com o solo minimiza efetivamente a pressão sobre o solo para menos de 0,6 MPa.
Qual é o prazo de entrega típico?
O prazo de entrega padrão é de 30 a 45 dias, dependendo da configuração e da programação de produção atual. Fornecemos uma data de entrega precisa em todos os orçamentos.
Vocês oferecem suporte para instalação e comissionamento?
Sim. Nossa equipe de engenharia pode se deslocar até o local do seu projeto para supervisionar a instalação, treinar sua equipe e colocar o equipamento em funcionamento. Suporte remoto por vídeo também está disponível.
Que garantia vocês oferecem?
Todos os nossos equipamentos estruturais vêm com garantia estrutural de 10 anos e garantia total de 2 anos contra defeitos de fabricação. Opções de garantia estendida estão disponíveis.
Quais são os métodos de envio disponíveis?
Realizamos envios para todo o mundo via contêiner (FCL/LCL), flat rack para componentes de grandes dimensões ou RO-RO para equipamentos autopropelidos. Os termos FOB, CIF e DAP estão disponíveis.
Vocês oferecem soluções de engenharia personalizadas?
Com certeza. Nossa equipe de engenharia trabalha com as especificações do seu projeto para personalizar o comprimento do vão, a capacidade de elevação e os sistemas de controle, de forma a atender aos requisitos exatos da construção da sua ponte.
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