CE ISO 9001 SGS 10 Yıl Yapısal Garanti

Otoyol Kiriş Taşıyıcısı

Standart karayolu ve köprü inşaat alanlarında prefabrik beton T-kirişlerin ve I-kirişlerin güvenli ve verimli bir şekilde taşınması için tasarlanmış, sağlam ve uygun maliyetli bir taşıma çözümü.

80t - 300t Yük Kapasitesi

0 - 15 km/sa Hız

≤ 5% Maksimum Eğim Yeteneği

Mekanik / Rijit Süspansiyon Tipi

Fiyat Teklifi İsteyin WhatsApp

Hızlı global teslimat · 7/24 mühendislik desteği · CE ve ISO sertifikalı

Karayolu Kiriş Taşıyıcısı nedir?

Karayolu kiriş taşıyıcı, köprü inşaat lojistiği için tasarlanmış ağır hizmet tipi çok akslı bir endüstriyel araçtır. Otoyol müteahhitleri, bu özel makineyi kullanarak devasa prefabrik beton kirişleri döküm sahalarından doğrudan köprü fırlatma platformlarına taşır. Bu araç, engebeli arazilerde olağanüstü hareket kabiliyeti ve yapısal istikrar sağlar.

Ekipmanlara Genel Bakış

Ağır hizmet tipi otoyol kiriş taşıyıcı, devasa otoyol viyadük inşaat lojistiğini önemli ölçüde hızlandırır. Mühendisler, bu gelişmiş prefabrik beton kiriş römorkunu devasa köprü segmentlerini taşımak için kullanır. Operatörler, otoyol köprü kiriş taşıyıcısını engebeli imalat sahası arazisinde güvenli bir şekilde sürer. Ağır hizmet tipi kiriş taşıyıcı, sürekli çekiş gücüyle dik uzunlamasına erişim rampalarında ilerler. Lojistik ekibiniz, bu prefabrik kiriş taşıma aracını kullanarak 200 tonluk beton yapıları verimli bir şekilde taşır. Beton viyadük taşıma römorkunu, sürekli olarak mutlak yapısal stabilite sağlamak için üretiyoruz. Müteahhitler, dünya çapındaki özel köprü taşıma makinelerimize güvenerek günlük üretim oranlarını güvenilir bir şekilde en üst düzeye çıkarır.

Teknik Özellikler

Parametre	Mühendislik Şartnamesi
Nominal Yük Taşıma Kapasitesi	80t – 300t
Uygulanabilir Kiriş Uzunluğu	20m – 40m (Standart Karayolu Kutusu/T-Kirişleri)
Seyahat Hızı (Yüksüz)	0 – 15 km/sa
Seyahat Hızı (Tam Yük)	0 – 5 km/sa
Maksimum Boyuna Eğim	8%'ye kadar (Tam yük altında)
Aks Konfigürasyonu	Çok Akslı Bağımsız Hidrolik Süspansiyon
Süspansiyon Kaldırma Vuruşu	± 300 mm
Direksiyon Geometrisi	Dört Çeker Hidrolik Direksiyon (Ackermann Prensibi)
Birincil Enerji Üretimi	Weichai / Cummins Ağır Hizmet Tipi Dizel Motoru
Fren Sistemi	Motor Retarderli Çift Hatlı Pnömatik Kampana Frenler

Uygulama Senaryoları

Geniş Döküm Alanları

İşçiler, yeni kürlenmiş devasa kirişleri döküm istasyonlarından doğrudan ağır depolama platformlarına verimli bir şekilde taşıyorlar.

Otoyol Viyadük İnşaatı

Lojistik ekipleri, aktif otoyol güzergahları boyunca ağır beton parçalarını sürekli olarak fırlatma vinçlerine besliyor.

Köprü Güvertesinin Değiştirilmesi

Operatörler, devasa prefabrik yapıları geçici depolama alanları ile nihai ayak yerleştirme bölgeleri arasında güvenli bir şekilde taşıyor.

Mühendisler Bu Ekipmanı Neden Seçiyor?

Çok Yönlü Direksiyon Manevra Kabiliyeti

Bağımsız hidrolik tekerlekli bojiler, karmaşık enine hareketleri sorunsuz bir şekilde gerçekleştirir. Operatörler, dar döküm alanlarında zahmetsizce hareket eder.

Aktif Hidrolik Süspansiyon

Otoyol kirişli taşıyıcı, ağır yükleri eşit şekilde dağıtır. Bu, ağır taşıma sırasında ciddi zemin çökmelerini önler.

Senkron Çift Araç Operasyonu

Akıllı PLC ağları, ön ve arka traktör ünitelerini kusursuz bir şekilde senkronize eder. 40 metrelik kirişleri mükemmel bir şekilde taşırsınız.

Entegre Frenleme Yedekliliği

Çift devreli pnömatik frenleme sistemleri, acil yokuş aşağı duruşlarda prefabrik beton kirişli römorku anında güvenli bir şekilde durdurur.

Yüksek Eğimli Çekiş Kontrolü

Güçlü dizel motorlar, çok akslı mekanik şanzımanları doğrudan tahrik eder. Otoyol köprü kiriş taşıyıcısı, dik erişim rampalarına sorunsuz bir şekilde tırmanır.

Gerçek Zamanlı Dinamik İzleme

Kablosuz sensörler, yapısal mekanik gerilimleri sürekli olarak izler. Merkezi kontrol ünitesi, ani aşırı yüklenmelerde operatörleri anında uyarır.

Sıkça Sorulan Sorular

Süspansiyon sistemi, döküm sahası ile karayolu köprüsü arasındaki geçiş eğimlerini nasıl ele alıyor?

Aktif hidrolik silindirler, ±300 mm'lik dinamik süspansiyon hareketi sağlar. Bu sürekli dikey dengeleme, makine dik erişim rampalarına sorunsuz bir şekilde tırmanırken mutlak yapısal seviyelemeyi korur.

Bağımsız ön ve arka taşıma ünitelerini hangi senkronize kontrol mekanizmaları yönetir?

Merkezi PLC ağı, güvenli kablosuz telemetri yoluyla iletişim kurar. Motor gazını, direksiyon açılarını ve fren basıncını anında senkronize ederek, 40 metrelik kirişlerde tehlikeli yapısal burulmayı önler.

İşletmeciler, geçici inşaat erişim yollarındaki keskin yatay virajları nasıl aşıyorlar?

Tüm bağımsız tekerlekli bojilerde ağır hizmet tipi hidrolik direksiyon silindirleri bulunur. Operatörler, dar geçici erişim yolu geometrilerinde kusursuz bir şekilde ilerlemek için yengeç direksiyonu ve keskin viraj manevraları gerçekleştirirler.

Otoyollardaki dik inişlerde ağır yüklerin güvenliğini sağlayan yedek frenleme protokolleri nelerdir?

Güç aktarma sistemi, motor egzoz frenlemesi ve hidrolik retarderleri içerir. Çift devreli pnömatik tambur frenler, aşırı yokuş aşağı ivmelenme hızlarını algıladığında tüm tekerlek gruplarında otomatik olarak devreye girer.

Bu ekipman, geçici erişim yollarını korumak için ağır zemin basıncını nasıl dağıtıyor?

Mühendisler, ağır hizmet tipi pnömatik lastiklere sahip 16 adede kadar bağımsız aks hattı yapılandırıyor. Bu devasa çok tekerlekli yapı, zemine binen basıncı etkili bir şekilde 0,6 MPa'nın altına indiriyor.

Tipik teslimat süresi ne kadardır?

Standart teslim süresi, konfigürasyona ve mevcut üretim programına bağlı olarak 30-45 gündür. Her teklifte kesin bir teslim tarihi belirtiyoruz.

Kurulum ve devreye alma desteği sağlıyor musunuz?

Evet. Mühendislik ekibimiz, kurulumu denetlemek, ekibinize eğitim vermek ve ekipmanı devreye almak için proje sahanıza gelebilir. Uzaktan video desteği de mevcuttur.

Ne tür bir garanti sunuyorsunuz?

Tüm yapısal ekipmanlarımız 10 yıllık yapısal garanti ve üretim hatalarını kapsayan 2 yıllık kapsamlı garanti ile birlikte gelir. Uzatılmış garanti seçenekleri mevcuttur.

Hangi kargo yöntemleri mevcuttur?

Dünya çapında konteyner (FCL/LCL), büyük boyutlu parçalar için düz platform veya kendinden tahrikli ekipmanlar için RO-RO ile gönderim yapıyoruz. FOB, CIF ve DAP şartları mevcuttur.

Özel mühendislik çözümleri sunuyor musunuz?

Kesinlikle. Mühendislik ekibimiz, köprü inşaat gereksinimlerinizi tam olarak karşılamak için proje özelliklerinizle birlikte çalışarak açıklık uzunluğunu, kaldırma kapasitesini ve kontrol sistemlerini özelleştirir.

Aradığınız cevabı bulamadınız mı? Mühendislerimizle iletişime geçin →

İlgili Makaleler ve Kaynaklar

24 Saat İçinde Fiyat Teklifi Alın

Aşağıdaki formu doldurun, mühendislik ekibimiz size detaylı bir fiyat teklifiyle geri dönecektir.

İlgili Ekipmanlar

Fiyat Teklifi İsteyin WhatsApp

Ekipmanlarımız

Köprü Fırlatma Vinçi

Kiriş Kaldırma Portal Vinci

Işın Taşıyıcı

Sırtüstü Taşıyıcı

Vaka Çalışmaları

Yeni El Ferdan Demiryolu Köprüsü Projesi

Cakarta-Bandung Yüksek Hızlı Tren Hattı 4 Numaralı Garı

Bangkok Kırmızı Hat Kuzey Metro Uzantısı

Otoyol Kiriş Taşıyıcısı

Karayolu Kiriş Taşıyıcısı nedir?

Ekipmanlara Genel Bakış

Teknik Özellikler