Передвижная система строительных лесов
Самозапускающаяся опалубочная система, разработанная для монолитных железобетонных мостов, исключающая необходимость использования наземных строительных лесов.
Быстрая доставка по всему миру · Круглосуточная техническая поддержка · Сертификаты CE и ISO
Что такое передвижная система строительных лесов?
Передвижная система строительных лесов функционирует как самонесущая автоматизированная конструкция для монолитного строительства мостов. Инженеры-конструкторы используют это специализированное оборудование для поддержки заливки влажного бетона между опорами виадука. Это исключает необходимость в традиционных опалубочных конструкциях, гарантируя быстрое пошаговое строительство пролетов через глубокие долины, реки и перегруженные городские автомагистрали.
Обзор оборудования
A Передвижная система строительных лесов Значительно ускоряет монолитное строительство мостов. Инженеры используют это надземное оборудование для строительства мостов на сложных виадуках по всему миру. Самозапускающиеся временные опоры автоматически перемещаются между опорами моста без необходимости использования грунтовой поддержки. Операторы эффективно заливают непрерывные бетонные пролеты, используя эту усовершенствованную монолитную опалубочную систему. Вы значительно сокращаете сроки завершения проекта благодаря быстрой механизированной перестановке опалубки. Наш надежный мостостроитель MSS безопасно справляется с массивными нагрузками из мокрого бетона над глубокими долинами. Эта подвесная передвижная строительная система гарантирует точное выравнивание бетонных конструкций пролет за пролетом.
Технические характеристики
| Параметр | Технические характеристики |
|---|---|
| Структурная конфигурация | Надземная (с верхней опорой) / Подвесная (с нижней опорой) конструкция |
| Стандартный диапазон пролётов | 30м – 50м |
| Максимальная вместимость для заливки бетона | 800–1500 тонн на пролет |
| Типичный производственный цикл | 10–14 дней на каждый период |
| Продольная скорость продвижения | 1,5 м/мин |
| Максимальный продольный градиент | До 5% |
| Минимальный радиус горизонтальной кривой | ≥ 1500 м |
| Коэффициент прогиба главной балки | ≤ L/700 (при максимальной нагрузке на бетон) |
| Давление в гидравлической системе | 25 МПа – 31,5 МПа |
| Применимое поперечное сечение | Односекционный контейнер / Односекционный контейнер |
| Метод продвижения | Самостоятельный запуск |
| Ветроустойчивость | До 12 баллов по шкале Бофорта |
Сценарии применения
Виадуки в долине реки Дип-Ривер
Подрядчики безопасно отлили цельные железобетонные пролеты моста, не возводя массивные наземные строительные леса.
Городские эстакады
Операторы эффективно выполняют работы по заливке бетона на месте над перегруженными городскими улицами, не нарушая транспортного потока.
Морские мосты через побережье
Инженеры используют ветроустойчивую опалубочную систему для строительства тяжелых железнодорожных мостов над активными морскими акваториями.
Почему инженеры выбирают это оборудование
Часто задаваемые вопросы
Какую длину пролёта может эффективно обеспечить стандартная самозапускающаяся временная строительная конструкция?
Как система обрабатывает продольные градиенты во время движения вперед?
Может ли внутренняя опалубка адаптироваться к различной толщине стенки коробчатой балки?
Какие пределы безопасности регулируют работу гидравлических цилиндров во время заливки?
Как операторы перемещают оборудование на крутых горизонтальных поворотах?
Каков типичный срок доставки?
Вы предоставляете услуги по установке и вводу в эксплуатацию?
Какую гарантию вы предоставляете?
Какие способы доставки доступны?
Вы предлагаете индивидуальные инженерные решения?
Не нашли ответ? Свяжитесь с нашими инженерами →
Статьи и ресурсы по теме
Получите ценовое предложение в течение 24 часов.
Заполните форму ниже, и наша инженерная команда ответит вам подробным коммерческим предложением.
