CE ISO 9001 СГС 10-річна гарантія на конструкцію

Транспортер балок для шосе

Надійне та економічно ефективне транспортне рішення, розроблене для безпечного та ефективного перевезення збірних залізобетонних та двотаврових балок через стандартні будівельні майданчики доріг та мостів.

80 т - 300 т Вантажопідйомність

0 - 15 км/год Швидкість

≤ 5% Максимальна здатність долати підйоми

Механічний / Жорсткий Тип підвіски

Запит цінової пропозиції WhatsApp

Швидка доставка по всьому світу · Цілодобова інженерна підтримка · Сертифікація CE та ISO

Що таке транспортер для дорожніх балок?

Транспортер дорожніх балок – це важкий багатовісний промисловий транспортний засіб, розроблений для логістики будівництва мостів. Підрядники швидкісних доріг використовують цю спеціалізовану техніку для транспортування масивних збірних залізобетонних балок з ливарних майданчиків безпосередньо до пускових платформ мостів. Вона гарантує виняткову мобільність та структурну стійкість на пересіченій місцевості.

Огляд обладнання

Важкий транспортер для дорожніх балок значно прискорює логістику будівництва масивних віадуків на швидкісних дорогах. Інженери використовують цей вдосконалений причіп зі збірними залізобетонними балками для переміщення масивних сегментів мосту. Оператори безпечно пересувають транспортер для балок дорожнього мосту по пересіченій місцевості виробничого майданчика. Важкий транспортер для балок долає круті поздовжні пандуси з постійним зчепленням. Ваша логістична команда ефективно обробляє 200-тонні бетонні конструкції за допомогою цього транспортного засобу для транспортування збірних балок. Ми виготовляємо причіп для транспортування бетонних віадуків, щоб постійно забезпечувати абсолютну структурну стабільність. Підрядники надійно максимізують щоденні виробничі показники, спираючись на нашу спеціалізовану техніку для транспортування мостів по всьому світу.

Технічні характеристики

Параметр	Інженерна специфікація
Номінальна вантажопідйомність	80 т – 300 т
Застосовувана довжина балки	20 м – 40 м (стандартний короб для дорожнього руху/Т-подібні балки)
Швидкість руху (без навантаження)	0 – 15 км/год
Швидкість руху (при повному завантаженні)	0 – 5 км/год
Максимальний поздовжній градієнт	До 8% (при повному навантаженні)
Конфігурація осей	Багатовісна незалежна гідравлічна підвіска
Хід підйому підвіски	± 300 мм
Геометрія керма	Гідравлічне рульове керування всіма колесами (принцип Аккермана)
Первинне виробництво електроенергії	Потужний дизельний двигун Weichai / Cummins
Гальмівна система	Двоконтурні пневматичні барабанні гальма з ретардером двигуна

Сценарії застосування

Розширені кастингові верфі

Робітники ефективно транспортують масивні свіжозатверділі балки зі станцій заливки безпосередньо на важкі постаменти для зберігання.

Будівництво віадука на шосе

Логістичні бригади безперервно подають важкі бетонні сегменти до пускових платформ вздовж активних трас швидкісних автомагістралей.

Заміна мостового полотна

Оператори безпечно переміщують колосальні збірні конструкції між тимчасовими місцями розміщення та зонами остаточного встановлення опор.

Чому інженери обирають це обладнання

Маневреність всеспрямованого керування

Незалежні гідравлічні колісні візки безперешкодно виконують складні поперечні рухи. Оператори без зусиль пересуваються вузькими ливарними майданчиками.

Активна гідравлічна підвіска

Транспортер з дорожніми балками рівномірно розподіляє величезні корисні вантажі. Це запобігає сильному просіданню ґрунту під час перевезення важких вантажів.

Синхронна робота двох транспортних засобів

Інтелектуальні мережі ПЛК бездоганно синхронізують передні та задні тягачі. Ви ідеально транспортуєте 40-метрові балки.

Інтегроване резервування гальм

Двоконтурні пневматичні гальмівні системи миттєво фіксують причіп зі збірними залізобетонними балками під час екстреного гальмування на схилі.

Контроль тяги на високих градієнтах

Потужні дизельні двигуни безпосередньо приводять у рух багатовісні механічні коробки передач. Балка мосту для автомагістралей плавно піднімається крутими пандусами.

Динамічний моніторинг у реальному часі

Бездротові датчики безперервно відстежують механічні напруження конструкції. Центральний контролер негайно попереджає операторів про раптові перевантаження.

Часті запитання

Як система підвіски справляється з перехідними схилами між ливарним майданчиком та дорожнім полотном?

Активні гідравлічні циліндри забезпечують динамічний хід підвіски ±300 мм. Ця безперервна вертикальна компенсація підтримує абсолютне вирівнювання конструкції, поки машина плавно піднімається на круті пандуси.

Які синхронізовані механізми керування керують незалежними переднім та заднім транспортними одиницями?

Центральна мережа ПЛК здійснює зв'язок через захищену бездротову телеметрію. Вона миттєво синхронізує дросельну заслінку двигуна, кути повороту керма та тиск гальм, запобігаючи небезпечному скрученню конструкції на 40-метрових балках.

Як оператори долають круті горизонтальні повороти на тимчасових під'їзних дорогах для будівництва?

Усі незалежні колісні візки оснащені потужними гідравлічними циліндрами рульового керування. Оператори виконують крабовий рух та маневри з крутими поворотами, щоб бездоганно долати обмежені геометрії тимчасових під'їзних доріг.

Які резервні протоколи гальмування забезпечують величезне корисне навантаження під час крутих спусків з автомагістралі?

Силовий агрегат включає в себе гальмування двигуном на вихлопних газах та гідравлічні сповільнювачі. Двоконтурні пневматичні барабанні гальма автоматично вмикаються на всіх групах коліс при виявленні надмірної швидкості прискорення на схилі.

Як обладнання розподіляє важкий тиск на ґрунт для захисту тимчасових під'їзних шляхів?

Інженери налаштовують до 16 незалежних осей з надміцними пневматичними шинами. Ця масивна багатоколісна поверхня ефективно мінімізує тиск на ґрунт нижче 0,6 МПа.

Який типовий термін виконання замовлення на доставку?

Стандартний термін виконання замовлення становить 30-45 днів залежно від конфігурації та поточного графіка виробництва. Ми надаємо чітку дату поставки в кожній комерційній пропозиції.

Чи надаєте ви підтримку з встановлення та введення в експлуатацію?

Так. Наша інженерна команда може виїхати на ваш об'єкт, щоб контролювати встановлення, провести навчання вашої команди та ввести обладнання в експлуатацію. Також доступна віддалена відеопідтримка.

Яку гарантію ви пропонуєте?

На все наше конструкційне обладнання надається 10-річна гарантія на конструкцію та 2-річна комплексна гарантія, що покриває виробничі дефекти. Доступні опції розширеної гарантії.

Які способи доставки доступні?

Ми здійснюємо перевезення по всьому світу контейнерами (FCL/LCL), плоскими релаками для негабаритних компонентів або RO-RO для самохідного обладнання. Доступні умови FOB, CIF та DAP.

Чи пропонуєте ви індивідуальні інженерні рішення?

Абсолютно. Наша інженерна команда працює з урахуванням ваших проектних вимог, щоб налаштувати довжину прольоту, вантажопідйомність та системи керування відповідно до конкретних вимог до будівництва вашого мосту.

Не знайшли свою відповідь? Зв'яжіться з нашими інженерами →

Пов’язані статті та ресурси

Отримайте цінову пропозицію протягом 24 годин

Заповніть форму нижче, і наша інженерна команда надасть вам детальну цінову пропозицію.

Супутнє обладнання

Запит цінової пропозиції WhatsApp

Наше обладнання

Портальний спускний козловий механізм мосту

Козловий кран для підйому балки

Транспортер променя

Перевізник верхової їзди

Тематичні дослідження

Новий проєкт залізничного мосту Ель-Фердан

Станція швидкісної залізниці Джакарта-Бандунг № 4

Подовження Північної лінії червоної лінії Бангкока

Транспортер балок для шосе

Що таке транспортер для дорожніх балок?

Огляд обладнання

Технічні характеристики