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CE
ISO 9001
SGS
Garantia estrutural de 10 anos
Transportador de vigas de caixa
Um megatransportador de alta resistência, projetado exclusivamente para a movimentação ultraestável e alimentação precisa de vigas pré-moldadas maciças de 450 a 1000 toneladas em projetos ferroviários de alta velocidade.
450t - 1.000t
Capacidade
64 - 128+
Pneus
Direção de cauda
Alimentação
Hidráulica Automática
Nivelamento
Entrega global rápida · Suporte técnico 24 horas por dia, 7 dias por semana · Certificações CE e ISO
O que é um transportador de vigas de caixa?
Um transportador de vigas-caixão funciona como um veículo industrial robusto de múltiplos eixos, projetado para logística ferroviária de alta velocidade. Empreiteiras de infraestrutura utilizam essa máquina especializada para transportar vigas-caixão pré-moldadas de concreto maciço, desde os canteiros de obras até as plataformas de lançamento de pontes, com segurança. Isso garante mobilidade excepcional em terrenos acidentados.
Visão geral do equipamento
Um transportador de vigas caixão acelera significativamente a logística de construção de viadutos rodoviários de grande porte. Engenheiros utilizam este transportador de concreto pré-moldado pesado para movimentar segmentos de pontes de grandes dimensões. Os operadores conduzem o veículo de transporte de vigas de alta capacidade com segurança em terrenos acidentados de canteiros de obras. O enorme reboque para vigas caixão navega por rampas de acesso longitudinais íngremes com tração contínua. Sua equipe de logística manuseia estruturas de concreto de 900 toneladas com eficiência usando este veículo de transporte avançado. Fabricamos o transportador de vigas caixão pré-moldadas para garantir estabilidade estrutural absoluta e contínua. Empreiteiras maximizam suas taxas de produção diárias com confiabilidade, confiando em nossas máquinas especializadas para transporte de pontes em todo o mundo.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Especificação de Engenharia |
|---|---|
| Capacidade de carga útil nominal | 450t – 1000t |
| Comprimento da viga aplicável | 24m, 32m, 40m (Vãos padrão para ferrovias de alta velocidade) |
| Velocidade de deslocamento (sem carga) | 0 – 12 km/h |
| Velocidade de deslocamento (carga máxima) | 0 – 5 km/h |
| Gradiente Longitudinal Máximo | Até 5% (sob carga máxima) |
| Configuração do eixo | 32 a 64 linhas de eixo independentes |
| Curso de elevação por suspensão | ± 300 mm (Compensação Hidráulica Ativa) |
| Geometria de direção | Direção hidráulica nas quatro rodas (Princípio de Ackermann) |
| Geração de energia primária | Motores a diesel de serviço pesado Cummins/Weichai duplos |
| Sistema de frenagem | Freios a tambor pneumáticos de linha dupla com retardador de motor |
Cenários de aplicação
Amplos pátios de fundição
Os operários transportam com eficiência vigas de concreto maciço recém-curadas das estações de concretagem diretamente para pedestais de armazenamento pesados.
Viadutos ferroviários de alta velocidade
Equipes de logística alimentam continuamente os pórticos de lançamento com pesados segmentos de concreto ao longo dos traçados ferroviários elevados em operação.
Substituição do tabuleiro da ponte
Os operadores movimentam estruturas pré-fabricadas colossais com segurança entre áreas de armazenamento temporário e zonas de colocação final dos pilares.
Por que os engenheiros escolhem este equipamento?
Recurso
Benefício da Engenharia
Manobrabilidade de direção omnidirecional
Os bogies hidráulicos independentes executam movimentos transversais complexos com perfeição. Os operadores navegam por pátios de fundição apertados sem esforço.
Suspensão hidráulica ativa
O transportador de viga-caixão distribui cargas pesadas de maneira uniforme. Isso evita o afundamento severo do solo durante operações de transporte pesado.
Operação Síncrona de Múltiplos Veículos
Redes PLC inteligentes sincronizam duas unidades tratoras com perfeição. Você transporta vigas de seção quadrada de 32 metros com segurança.
Redundância de Frenagem Integrada
Os sistemas de frenagem pneumática de circuito duplo imobilizam instantaneamente o pesado veículo de concreto pré-moldado durante paradas de emergência em declives.
Controle de tração em alta inclinação
Potentes motores a diesel acionam diretamente transmissões mecânicas de múltiplos eixos. O transportador de vigas pré-moldadas sobe rampas de acesso íngremes com suavidade.
Monitoramento dinâmico em tempo real
Sensores sem fio monitoram continuamente as tensões mecânicas estruturais. O controlador central alerta os operadores imediatamente durante sobrecargas repentinas.
Perguntas frequentes
Como o sistema de suspensão protege as frágeis vigas de concreto armado contra tensões de torção?
Cilindros hidráulicos ativos proporcionam um curso de compensação vertical contínuo de 300 mm. Este sistema absorve instantaneamente impactos mecânicos severos em terrenos irregulares, prevenindo o acúmulo destrutivo de tensões de torção na estrutura pré-fabricada.
Quais mecanismos de controle sincronizados gerenciam as unidades de transporte independentes para segmentos de 32 metros?
A rede central de PLCs comunica-se através de telemetria sem fio segura. Ela sincroniza instantaneamente a aceleração do motor, os ângulos de direção e a pressão de frenagem. Isso impede completamente a torção estrutural perigosa em vigas de seção quadrada maciças.
Como os operadores negociam curvas horizontais acentuadas em vias de acesso temporárias para construção?
Todos os bogies de rodas independentes possuem cilindros de direção hidráulicos reforçados. Os operadores executam manobras de direção lateral e curvas fechadas com precisão. Isso permite navegar com perfeição em geometrias restritivas de vias de acesso temporárias.
Quais protocolos de frenagem redundantes garantem a segurança de cargas de 900 toneladas durante descidas íngremes em viadutos?
O sistema de propulsão incorpora frenagem por exaustão do motor e retardadores hidráulicos. Freios a tambor pneumáticos de circuito duplo são acionados automaticamente em todos os grupos de rodas instantaneamente ao detectar velocidades excessivas de aceleração em declives.
Como o equipamento distribui a alta pressão exercida sobre o solo para proteger as vias de acesso temporárias?
Os engenheiros configuram até 64 linhas de eixos independentes com pneus pneumáticos de alta resistência. Essa enorme área de contato com o solo, composta por múltiplas rodas, distribui a carga útil de 900 toneladas de forma eficaz, minimizando a pressão sobre o solo para menos de 0,6 MPa.
Qual é o prazo de entrega típico?
O prazo de entrega padrão é de 30 a 45 dias, dependendo da configuração e da programação de produção atual. Fornecemos uma data de entrega precisa em todos os orçamentos.
Vocês oferecem suporte para instalação e comissionamento?
Sim. Nossa equipe de engenharia pode se deslocar até o local do seu projeto para supervisionar a instalação, treinar sua equipe e colocar o equipamento em funcionamento. Suporte remoto por vídeo também está disponível.
Que garantia vocês oferecem?
Todos os nossos equipamentos estruturais vêm com garantia estrutural de 10 anos e garantia total de 2 anos contra defeitos de fabricação. Opções de garantia estendida estão disponíveis.
Quais são os métodos de envio disponíveis?
Realizamos envios para todo o mundo via contêiner (FCL/LCL), flat rack para componentes de grandes dimensões ou RO-RO para equipamentos autopropelidos. Os termos FOB, CIF e DAP estão disponíveis.
Vocês oferecem soluções de engenharia personalizadas?
Com certeza. Nossa equipe de engenharia trabalha com as especificações do seu projeto para personalizar o comprimento do vão, a capacidade de elevação e os sistemas de controle, de forma a atender aos requisitos exatos da construção da sua ponte.
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